Będziesz potrzebować: wszystkich narzędzi potrzebnych do zdjęcia paska rozrządu (cm. «Wymiana i regulacja napięcia paska, wymiana rolki napinającej napędu rozrządu»), a także klucz «o godzinie 16», śrubokręt, szczypce, młotek.
1. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.
2. Zdejmij pasek rozrządu (cm. «Wymiana i regulacja napięcia paska, wymiana rolki napinającej napędu dystrybucji gazu mechanizm»).
Notatka. Paska nie można zdjąć całkowicie, wystarczy zdjąć go tylko z koła pasowego wałka rozrządu.
3. Poluzuj śrubę koła zębatego wałka rozrządu, zapobiegając obracaniu się koła pasowego, jak pokazano na zdjęciu, z uchwytami szczypiec włożonymi w otwory koła pasowego i kluczem lub dużym śrubokrętem...
4.... wykręć śrubę z otworu wałka rozrządu...
5.... i zdejmij koło pasowe z trzpienia wałka rozrządu.
6. Za pomocą śrubokręta wyjmij uszczelkę olejową z gniazda głowicy cylindrów.
7. Przed zamontowaniem nowego uszczelnienia olejowego sprawdź jego krawędź roboczą. Powinien być gładki, bez rozdarć, wgnieceń i napływów gumy. Sprężyna dławika musi być nienaruszona i nierozciągnięta. Nasmaruj krawędź roboczą olejem silnikowym.
Notatka. Aby ułatwić wciśnięcie dławika, wykonaj małe sfazowanie na krawędzi gniazda za pomocą pilnika igłowego lub drobnego koła szmerglowego.
8. Zamontować uszczelnienie olejowe z krawędzią roboczą wewnątrz gniazda głowicy bloku, ostrożnie nałożyć krawędź roboczą na wałek rozrządu (np. drewnianym patyczkiem) i wcisnąć go odpowiednim trzpieniem. Jako trzpień możesz użyć odpowiedniej wielkości główki z zestawu narzędzi lub starej uszczelki olejowej.
9. Ustal wszystkie usunięte detale i sęki w kolejności, powrót do usunięcia.
Notatka. Zamontować koło pasowe wałka rozrządu wystającą częścią piasty w kierunku silnika. Moment dokręcania śruby koła pasowego wałka rozrządu 45 Nm (4,5 kgf·m).
10. Wyreguluj napięcie paska rozrządu (cm. «Wymiana i regulacja napięcia paska, wymiana rolki napinającej napędu rozrządu») i pasek napędowy akcesoriów (cm. «Sprawdzanie napięcia paska napędowego akcesoriów»).