Pracuj na rowie, wiadukcie lub, jeśli to możliwe, na podnośniku.
Będziesz potrzebować: wszystkich narzędzi potrzebnych do odłączenia rury spustowej od kolektora wydechowego (cm. «Wymiana elementów systemu uwalniania wypełnionych gazów»), demontaż ramy pomocniczej (cm. «Demontaż i montaż noszy»), a także klucze TORX E8, «o 13», Śrubokręt.
1. Spuścić olej silnikowy (cm. «Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju»).
2. Zdejmij błotniki i osłonę skrzyni korbowej (cm. «Demontaż i montaż błotników i osłon skrzyni korbowej silnika»).
3. Odłącz rurę spustową od kolektora wydechowego (cm. «Wymiana elementów systemu uwalniania wypełnionych gazów»).
4. Za pomocą śrubokręta przesuń przednią poduszkę zawieszenia układu wydechowego...
5.... odłącz wspornik systemu od poduszki...
6.... i po zdjęciu rury wydechowej...
7.... zamocuj system w tej pozycji w każdy możliwy sposób (np drutem).
8. Odkręć cztery śruby mocujące miskę olejową do obudowy sprzęgła...
9.... pięć śrub mocujących do bloku cylindrów z przodu.
10.... siedem śrub po prawej stronie...
11....i w lewo...
12....oraz dwie śruby z tyłu.
13. Z prawej przedniej strony silnika wykręć śrubę mocującą wspornik akcesoriów do miski olejowej.
14. Odłącz mocowania przedniego zderzaka do ramy pomocniczej, mocowania przedniej ramy pomocniczej do nadwozia, zdejmij korbowody ramy pomocniczej, poluzuj mocowania tylne (cm. «Demontaż i montaż noszy», Z. 136), opuść przód ramy pomocniczej na tyle, aby umożliwić wyjęcie miski olejowej, i umieść wsporniki pod ramą pomocniczą.
Notatka. Konieczne jest odłączenie ramy pomocniczej, ponieważ nie pozwala to na wyjęcie miski olejowej.
15. Wykręcić śrubę mocującą do silnika uchwytu rurociągu...
16....śruba mocowania do miski olejowej wspornika sprężarki klimatyzacji, która jednocześnie zabezpiecza drugi uchwyt rurociągu...
17.... przesuń rurociąg na bok...
18.... i wyjmij miskę olejową.
19. Wyjmij uszczelkę z rowków skrzyni korbowej.
20. Oczyść i odtłuść rowki skrzyni korbowej, włóż w nie nową uszczelkę.
5.4. Kolejność dokręcania śrub miski olejowej silnika
21. Oczyść pozostałości starej uszczelki i odtłuść powierzchnię współpracującą bloku cylindrów.
22. Zamontować miskę olejową, wkręcić dwadzieścia śrub jej mocowania do bloku cylindrów, nie dokręcając jej ostatecznie. Dokręć cztery śruby mocujące miskę olejową do obudowy sprzęgła, aż się zatrzyma (patrz operacja 8), nie dokręcając ich całkowicie. Dokręcić śruby mocujące skrzynię olejową do bloku cylindrów w kolejności pokazanej na rys. 5.4, wstępny moment obrotowy 8 Nm (0,8 kgfm), a na końcu momentem obrotowym 14 Nm (1,4 kgf·m). Następnie dokręć cztery śruby mocujące miskę olejową do obudowy sprzęgła momentem 27 Nm (2,7 kgf·m).
Notatka. Kolejność dokręcania śrub miski olejowej dla przejrzystości jest pokazana na zdjętej misce olejowej.
23. Ustal wszystkie usunięte detale i sęki w kolejności, powrót do usunięcia.
24. Uzupełnij olej silnikowy (cm. «Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju»).