Prace należy wykonywać na kanale inspekcyjnym, wiadukcie lub, jeśli to możliwe, na podnośniku.
Będziesz potrzebować: wszystkich narzędzi niezbędnych do odłączenia rury spustowej od kolektora wydechowego (patrz "Wymiana elementów układu wydechowego") i wyjęcie ramy pomocniczej (patrz "Wyjmowanie i instalowanie ramy pomocniczej"), a także klucze "13", TORX E8, śrubokręt.
1. Spuść olej silnikowy (patrz "Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju").
Notatka. Procedurę wymiany uszczelki miski olejowej przedstawiono na przykładzie silników K7J i K7M. Uszczelkę miski olejowej silnika K4M wymienia się w podobny sposób.
2. Zdejmij błotniki i osłonę skrzyni korbowej silnika (patrz "Wyjmowanie i instalacja błotników i osłony skrzyni korbowej silnika").
3. Odłączyć rurę dolotową od kolektora wydechowego (patrz "Wymiana elementów układu wydechowego").
4. Za pomocą śrubokręta podważ poduszkę zawieszenia przedniego układu wydechowego...
5. ...odłączyć wspornik systemu od poduszki...
6. ...i przesuwając rurę dolotową w dół...
7. ...zabezpieczyć system w tej pozycji wszelkimi dostępnymi środkami (na przykład wiążąc go drutem).
8. Odkręć cztery śruby mocujące miskę olejową do obudowy sprzęgła...
9. ...pięć śrub mocujących blok cylindrów z przodu...
10. ...siedem śrub po prawej stronie...
11. ...i po lewej...
12. ...a także dwie śruby z tyłu.
13. Z prawej strony przedniej części silnika odkręć śrubę mocującą wspornik dodatkowego wyposażenia do miski olejowej.
14. Odłączyć mocowania przedniego zderzaka od ramy pomocniczej, przednie mocowania ramy pomocniczej do nadwozia, wymontować korbowody ramy pomocniczej, poluzować jej tylne mocowania (patrz "Wyjmowanie i instalowanie ramy pomocniczej"), opuść przednią część ramy pomocniczej na tyle, aby można było wyjąć miskę olejową i umieścić podpory pod ramą pomocniczą.
(Zobacz oryginalne źródło w tym zasobie renaultbook.ru)
Notatka. Odłączenie ramy pomocniczej jest konieczne, gdyż uniemożliwia wyjęcie miski olejowej.
15. Odkręć śrubę mocującą uchwyt rurociągu do silnika...
16. ... śruba mocująca wspornik sprężarki klimatyzacji do miski olejowej, która jednocześnie zabezpiecza drugi uchwyt przewodu...
17. ...przesuń rurociąg na bok...
18. ...i zdejmij miskę olejową.
19. Wyjmij uszczelkę z rowków skrzyni korbowej.
20. Oczyść i odtłuść rowki skrzyni korbowej, a następnie załóż w nich nową uszczelkę.
21. Oczyść wszelkie pozostałości starej uszczelki i odtłuść powierzchnię styku bloku cylindrów.
22. Zamontuj miskę olejową, wkręć dwadzieścia śrub mocujących ją do bloku cylindrów, nie dokręcając ich jednak całkowicie. Dokręć cztery śruby mocujące miskę olejową do obudowy sprzęgła do oporu (zobacz operację 8), bez dokręcania ich całkowicie. Dokręć śruby mocujące miskę olejową do bloku cylindrów w kolejności pokazanej na rysunek 5.11, dokręcając wstępnie momentem 8 N·m (0,8 kgf·m), a następnie na koniec momentem 14 N·m (1,4 kgf·m). Następnie dokręć cztery śruby mocujące miskę olejową do obudowy sprzęgła momentem 27 N·m (2,7 kgf·m).
Rysunek. 5.11. Kolejność dokręcania śrub mocujących miskę olejową silnika.
Notatka. Dla przejrzystości kolejność dokręcania śrub mocujących miskę olejową podano na zdemontowanej misce.
23. Zamontuj wszystkie zdemontowane części i zespoły w kolejności odwrotnej do demontażu.
24. Napełnij silnik olejem (patrz "Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju").