Notatka. Silnik K4M nie posiada uszczelki pokrywy głowicy cylindrów. Jego rolę spełnia uszczelka uszczelniająca odporna na działanie oleju.
Aby wymienić uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów w silnikach K7J i K7M, należy wykonać następujące czynności.
Potrzebne będą: narzędzia niezbędne do wyjęcia filtra powietrza, modułu zapłonu oraz klucz TORX T50.
1. Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.
2. Wyjmij wąż odpowietrzający z uchwytu na pokrywie głowicy cylindra.
3. Wyjmij moduł zapłonu (patrz "Sprawdzanie, wyjmowanie i instalowanie modułu zapłonowego silników K7J i K7M").
4. Wyjmij filtr powietrza (patrz "Wyjmowanie i instalowanie filtra powietrza").
5. Odłączyć duże... węże od przyłączy pokrywy głowicy cylindrów.
6. ...i mała odnoga układu odpowietrzania skrzyni korbowej.
7. Odkręć osiem śrub mocujących pokrywę głowicy cylindra.
8. Zdejmij pokrywę...
9. ...oraz uszczelkę zamontowaną pod nią.
10. Oczyścić rowki pokrywy oraz powierzchnię głowicy cylindra z resztek starej uszczelki.
11. Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów i wszystkie wymontowane części w odwrotnej kolejności niż przy demontażu. Dokręć śruby mocujące pokrywę w kolejności pokazanej na zdjęciu, w dwóch etapach:
- Etap I - dokręcanie wstępne momentem 2 Nm (0,2 kgf·m);
- Etap II – dokręcanie końcowe momentem 10 Nm (1 kgf·m).
Aby przywrócić uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów silnika K4M, należy wykonać następujące czynności.
Będziesz potrzebować: narzędzi potrzebnych do wyjęcia filtra powietrza (patrz "Wyjmowanie i instalowanie filtra powietrza"), cewki zapłonowe (patrz "Wyjmowanie i instalacja cewek zapłonowych silnika K4M"), a także klucz nasadowy 10 mm, płaski śrubokręt, nóż, ostrze montażowe i klucz dynamometryczny.
1. Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.
2. Wyjmij filtr powietrza (patrz "Wyjmowanie i instalowanie filtra powietrza").
3. Odłączyć złącze wiązki przewodów od czujnika temperatury powietrza dolotowego w odbiorniku.
4. Wyjmij cewki zapłonowe (patrz "Sprawdzanie, wyjmowanie i instalowanie cewek zapłonowych silnika K4M").
5. Wyjmij odbiornik (patrz "Wymiana uszczelki głowicy cylindra").
6. Wyjmij separator oleju (patrz "Czyszczenie układu odpowietrzania skrzyni korbowej").
7. Zdemontuj prawe zawieszenie układu napędowego (patrz "Wymiana prawego wspornika zawieszenia układu napędowego").
8. Zdejmij górną osłonę paska rozrządu (patrz "Ustawienie tłoka pierwszego cylindra w położeniu GMP suwu sprężania").
9. Odkręć dwadzieścia cztery śruby mocujące pokrywę głowicy cylindrów w kolejności odwrotnej do pokazanej na rysunek 5.8...
10. ...i podważając go ostrzem montażowym...
11. ...zdjąć pokrywę głowicy cylindrów.
12. Oczyścić powierzchnie styku pokrywy i głowicy cylindra ze starego uszczelniacza.
13. Nałożyć uszczelkę na powierzchnię styku głowicy cylindra.
Notatka.
Tak wygląda uszczelniacz nałożony na powierzchnię styku głowicy cylindra. Dla przejrzystości pokazano na głowicy cylindra z usuniętymi wałkami rozrządu.
14. Zamontuj pokrywę na głowicy cylindra.
15. Dokręć śruby pokrywy głowicy cylindrów w czterech etapach (kolejność dokręcania pokazano na rysunek 5.8):
- Etap I - dokręcić śruby 22, 23, 20, 13 momentem 8 Nm;
- Etap II - dokręcić śruby 1 do 12, 14 do 19, 21 do 24 momentem 12 Nm;
- Etap III - poluzowanie śrub 22, 23, 20, 13;
- Etap IV - dokręcić śruby 22, 23, 20, 13 momentem 12 Nm.
16. Zamontuj pozostałe części w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
Rysunek. 5.8. Kolejność dokręcania śrub pokrywy głowicy cylindrów.
(Oryginalna publikacja na stronie internetowej: Renaultbook.ru)