Potrzebne będą: tester i omomierz.
1. Odłączyć końcówki przewodów wysokiego napięcia od modułu zapłonowego.
2. Zmierz rezystancję uzwojenia wtórnego, podłączając omomierz do zacisków wysokiego napięcia modułu zapłonowego. Rezystancja uzwojenia wtórnego powinna wynosić około 7,0 kOhm.
3. Powtórz test dla zacisków "2" i "3".
4. Jeżeli rezystancja przynajmniej jednego uzwojenia wtórnego różni się od podanej wartości, należy wymienić moduł zapłonowy.
5. Ponownie zainstaluj przewody wysokiego napięcia.
Notatka.
Przed montażem należy nasmarować końcówki przewodów wysokiego napięcia smarem o jednorodnej konsystencji. Producent zaleca SMAR FLUOROWY (nr katalogowy 82 00 168 855), ale można też stosować wazelinę techniczną.
Aby wyjąć i zamontować moduł zapłonu, wykonaj następujące czynności.
Będziesz potrzebować klucza TORX T30.
1. Odłączyć końcówki przewodów wysokiego napięcia od modułu zapłonowego...
2. ...i po naciśnięciu blokady blokujemy wiązkę przewodów.
3. Odkręć trzy śruby mocujące moduł zapłonu...
[Źródło znajduje się na stronie internetowej RENAULTBOOK]
4. ...i wyjmij moduł.
5. Zamontuj części w odwrotnej kolejności niż przy demontażu. Moment dokręcania śrub mocujących moduł zapłonowy wynosi 15 Nm (1,5 kgf·m).
Notatka.
Przed montażem należy nasmarować końcówki przewodów wysokiego napięcia smarem o jednorodnej konsystencji. Producent zaleca stosowanie SMARÓW FLUOROWYCH (nr 82 00 168 855 w katalogu firmy), ale można też stosować wazelinę techniczną.
