Ostrzeżenie. Twój pojazd jest wyposażony w układ zapłonowy sterowany mikroprocesorem o dużej energii (HEMIC). Przewody wysokiego napięcia przenoszą napięcie około 25 000 woltów i chociaż niski prąd nie zagraża życiu, możliwe porażenie prądem podczas testowania układu zapłonowego może mieć poważne konsekwencje. Dlatego też, jeśli dotykasz przewodu wysokiego napięcia przy włączonym zapłonie, użyj grubej gumowej rękawicy lub, w ostateczności, szczypiec z izolowanymi uchwytami.
1. Otwórz maskę.
2. Sprawdź stan przewodów układu zapłonowego. Izolacja przewodów wysokiego napięcia nie może być uszkodzona, a końcówki przewodów nie mogą być utlenione. Wymień uszkodzone przewody na nowe.
Przydatna rada. Najprostszym i jednocześnie najskuteczniejszym sposobem sprawdzenia przewodów wysokiego napięcia jest sprawdzenie ich w ciemności. Ustaw samochód w ciemnym miejscu, uruchom silnik i otwórz maskę. Sprawdź przewody wysokiego napięcia. Jeśli izolacja przewodów jest uszkodzona, można zaobserwować charakterystyczne niebiesko-fioletowe iskrzenie ("zorza polarna"). W takim przypadku przewody wysokiego napięcia należy wymienić.
3. Przed montażem należy nasmarować smarem końcówki przewodów wysokiego napięcia podłączone do modułu zapłonowego.
4. ...i do świec zapłonowych. Producent zaleca stosowanie SMARÓW FLUOROWYCH (nr 8200168855 w katalogu Renault), ale można też stosować wazelinę techniczną.
(Informacje znajdują się na stronie internetowej renaultbook.ru)