Попередження. На вашому автомобілі встановлено мікропроцесорну систему запалювання (МПСЗ) високої енергії. До високовольтних проводів підведено напругу приблизно 25 000 В, і хоча при малій силі струму воно безпечне для життя, можливий удар струмом під час перевірки системи запалення може призвести до тяжких наслідків. Тому, якщо ви беретеся за високовольтний провід при увімкненому запалюванні, скористайтесь товстою гумовою рукавичкою або в крайньому випадку пасатижами із ізольованими ручками.
1. Відкрийте капот.
2. Перевірте стан проводів запалювання. Ізоляція високовольтних проводів не повинна бути пошкоджена, а наконечники проводів не повинні бути окислені. Пошкоджені дроти замініть новими.
Корисна порада. Найбільш проста та водночас ефективна перевірка високовольтних проводів у темряві. Встановіть автомобіль у темному місці, пустіть двигун та відкрийте капот. Огляньте високовольтні дроти. Якщо порушена ізоляція проводів, ви побачите характерне іскріння синьо-фіолетового кольору ("північне сяйво"). У цьому випадку високовольтні дроти треба обов'язково замінити.
3. Перед встановленням змастіть консистентним мастилом наконечники високовольтних проводів, що під'єднуються до модуля запалювання.
4. ...і до свічок запалювання. Завод-виробник рекомендує мастило FLUORINE GREASE (№8200168855 за каталогом Renault), але можна використовувати і технічний вазелін.