Увага! На вашому автомобілі встановлено мікропроцесорну систему запалювання (МПСЗ) високої енергії. До високовольтних дротів підведено напругу приблизно 40 000 В, і хоча при малій силі струму воно безпечне для життя, можливий удар струмом при перевірці системи запалення може призвести до тяжких наслідків. Тому, якщо ви беретеся за високовольтний провід при увімкненому запалюванні, скористайтесь товстою гумовою рукавичкою або в крайньому випадку пасатижами із ізольованими ручками.
1. Відкрийте капот.
2. Перевірте стан проводів запалювання. Ізоляція високовольтних проводів не повинна бути пошкоджена, а наконечники проводів не повинні бути окислені. Пошкоджені дроти замініть новими.
Примітка. Найбільш проста та водночас ефективна перевірка високовольтних проводів у темряві. Встановіть автомобіль у темному місці, пустіть двигун та відкрийте капот. Огляньте високовольтні дроти. Якщо порушена ізоляція проводів, ви побачите характерне іскріння синьо-фіолетового кольору ("північне сяйво"). У цьому випадку високовольтні дроти треба обов'язково замінити.
3. Перед встановленням змастіть консистентним мастилом наконечники високовольтних проводів, що під'єднуються до модуля запалювання.
[Стаття передрукована з веб-сайту: RENAULTBOOK.ru]
4. ...і до свічок запалювання. Завод-виробник рекомендує FLUORINE GREASE (номер 82 00 168 855 за каталогом Renault), але можна використовувати й технічний вазелін.