Внимание! Вашият автомобил е оборудван със система за интелигентно запалване с висока енергия (MPIS). Към проводниците с високо напрежение се подава напрежение от приблизително 40 000 V и въпреки че не е животозастрашаващо при ниска сила на тока, евентуален токов удар при проверка на запалителната система може да доведе до сериозни последствия. Ето защо, ако се хванете за проводник с високо напрежение при включено запалване, използвайте дебела гумена ръкавица или в краен случай клещи с изолирани дръжки.
1. Отворете качулката.
2. Проверете състоянието на проводниците на системата за запалване. Изолацията на проводниците с високо напрежение не трябва да бъде повредена и кабелните накрайници не трябва да се окисляват. Сменете повредените проводници с нови.
Забележка. Най-простият и в същото време ефективен тест на високоволтови проводници на тъмно. Паркирайте колата на тъмно място, стартирайте двигателя и отворете капака. Проверете проводниците за високо напрежение. Ако изолацията на проводниците е счупена, ще видите характерна синьо-виолетова искра ("Северно сияние"). В този случай високоволтовите проводници трябва да се сменят.
3. Смажете с грес върховете на високоволтовите проводници, свързани към модула за запалване...
4. ...и свещи. Производителят препоръчва FLUORINE GREASE (каталожен номер на Renault 82 00 168 855), но може да се използва и вазелин.