Внимание! Вашето превозно средство е оборудвано с високоенергийна система за запалване с микропроцесор (HEMIC). Проводниците с високо напрежение носят приблизително 40 000 волта и въпреки че ниският ток не е животозастрашаващ, евентуален токов удар при тестване на системата за запалване може да доведе до сериозни последствия. Затова, ако боравите с високоволтов проводник на включено запалване, използвайте дебела гумена ръкавица или в краен случай клещи с изолирани дръжки.
1. Отворете капака.
2. Проверете състоянието на проводниците на системата за запалване. Изолацията на проводниците с високо напрежение не трябва да бъде повредена и върховете на проводниците не трябва да се окисляват. Сменете повредените кабели с нови.
Забележка: Най-простият и в същото време най-ефективен начин за проверка на проводници с високо напрежение е на тъмно. Поставете колата на тъмно място, стартирайте двигателя и отворете капака. Проверете проводниците за високо напрежение. Ако изолацията на проводниците е повредена, ще видите характерно синьо-виолетово искрене ("северно сияние"). В този случай проводниците с високо напрежение трябва да бъдат сменени.
3. Преди монтажа смажете върховете на кабелите за високо напрежение, свързани към модула за запалване с грес...
4. ...и към свещите. Производителят препоръчва FLUORINE GREASE (номер 82 00 168 855 по каталог на Renault), но можете да използвате и технически вазелин.