Figyelem! Gépkocsija mikroprocesszoros gyújtásrendszerrel rendelkezik (IPSZ) nagy energia. A nagyfeszültségű vezetékekre hozzávetőleg 40 000 V-os feszültség kerül, és bár kis áramerősség mellett nem életveszélyes, a gyújtásrendszer ellenőrzésekor egy esetleges áramütés súlyos következményekkel járhat. Ezért, ha bekapcsolt gyújtás mellett vesz fel nagyfeszültségű vezetéket, használjon vastag gumikesztyűt, vagy extrém esetben szigetelt nyelű fogót.
1. Nyissa ki a motorháztetőt.
2. Ellenőrizze a gyújtásrendszer vezetékeinek állapotát. A nagyfeszültségű vezetékek szigetelése nem sérülhet, a huzalsaruk nem oxidálódhat. Cserélje ki a sérült vezetékeket újakra.
Jegyzet. A nagyfeszültségű vezetékek legegyszerűbb és egyben hatékony tesztje sötétben. Parkolja le az autót sötét helyen, indítsa be a motort és nyissa ki a motorháztetőt. Ellenőrizze a nagyfeszültségű vezetékeket. Ha a vezetékek szigetelése megszakad, jellegzetes kék-lila szikrát fog látni («északi fény»). Ebben az esetben a nagyfeszültségű vezetékeket ki kell cserélni.
3. Kenje meg zsírral a gyújtásmodulhoz csatlakoztatott nagyfeszültségű vezetékek hegyét...
4....és gyújtógyertyák. A gyár a FLUORINE GREASE-t ajánlja (szám: 82 00 168 855 a Renault katalógusa szerint), de technikai vazelin is használható.