Pozor! Vaše vozidlo má mikroprocesorový zapaľovací systém (IPSZ) vysokoenergetický. Na vysokonapäťové vodiče je privádzané napätie približne 40 000 V a hoci pri nízkej sile prúdu nie je životu nebezpečné, prípadný zásah elektrickým prúdom pri kontrole zapaľovacieho systému môže viesť k vážnym následkom. Preto, ak si vezmete na seba vysokonapäťový drôt so zapnutým zapaľovaním, použite hrubú gumenú rukavicu alebo v extrémnych prípadoch kliešte s izolovanými rukoväťami.
1. Otvorte kapotu.
2. Skontrolujte stav vodičov systému zapaľovania. Izolácia vysokonapäťových vodičov nesmie byť poškodená a oká vodičov nesmú byť oxidované. Poškodené vodiče vymeňte za nové.
Poznámka. Najjednoduchší a zároveň efektívny test vysokonapäťových vodičov v tme. Zaparkujte auto na tmavom mieste, naštartujte motor a otvorte kapotu. Skontrolujte vysokonapäťové vodiče. Ak je izolácia drôtov porušená, uvidíte charakteristickú modrofialovú iskru («Severné svetlá»). V tomto prípade je potrebné vymeniť vysokonapäťové vodiče.
3. Namažte tukom konce vysokonapäťových vodičov pripojených k modulu zapaľovania...
4....a zapaľovacie sviečky. Výrobca odporúča FLUORINE GREASE (čísle 82 00 168 855 podľa katalógu Renault), ale dá sa použiť aj technická vazelína.