Pozor! Vaše vozidlo je vybavené vysokoenergetickým mikroprocesorom riadeným zapaľovacím systémom (HEMIC). Drôty vysokého napätia vedú približne 40 000 voltov a hoci nízky prúd nie je životu nebezpečný, prípadný zásah elektrickým prúdom pri testovaní zapaľovacieho systému môže viesť k vážnym následkom. Ak teda manipulujete s vysokonapäťovým drôtom pri zapnutom zapaľovaní, použite hrubú gumenú rukavicu alebo v krajnom prípade kliešte s izolovanými rukoväťami.
1. Otvorte kapotu.
2. Skontrolujte stav vodičov zapaľovacieho systému. Izolácia vysokonapäťových vodičov nesmie byť poškodená a hroty vodičov nesmú byť oxidované. Poškodené vodiče vymeňte za nové.
Poznámka: Najjednoduchší a zároveň najefektívnejší spôsob kontroly vysokonapäťových vodičov je v tme. Umiestnite auto na tmavé miesto, naštartujte motor a otvorte kapotu. Skontrolujte vysokonapäťové vodiče. Ak je izolácia vodičov poškodená, uvidíte charakteristické modrofialové iskrenie ("severné svetlá"). V tomto prípade je potrebné vymeniť vysokonapäťové vodiče.
3. Pred montážou namažte hroty vysokonapäťových vodičov pripojené k modulu zapaľovania mazivom...
[Originálna publikácia na portáli: renaultbook.ru]
4. ...a k sviečkam. Výrobca odporúča FLUÓROVÝ TUK (čísle 82 00 168 855 podľa katalógu Renault), ale môžete použiť aj technickú vazelínu.