Забележка: Напълнете охладителната система с антифриз GLACEOL RX (тип D).
Ще ви трябват: охлаждаща течност, чист парцал, контейнер за източване на охлаждащата течност с капацитет най-малко 10 литра, клещи.
Внимание! Сменяйте охлаждащата течност само когато двигателят е студен. Охлаждащата течност е токсична, така че бъдете внимателни при работа с нея. При стартиране на двигателя капачката на разширителния съд трябва да е затворена. Затегнете плътно капачката на резервоара. Охладителната система е под налягане, когато двигателят работи, така че охлаждащата течност може да изтече изпод хлабаво затегнатата запушалка.
1. Поставете автомобила на равна, хоризонтална повърхност.
2. Развийте капачката на разширителния съд.
3. Развийте пробката на вентила за освобождаване на въздуха.
4. Отстранете предпазителя на картера на двигателя (вижте "Демонтаж и монтаж на калници и защита на картера на двигателя").
5. С помощта на клещи стиснете скобата, закрепваща долния маркуч на радиатора и плъзнете скобата по маркуча...
6. ... извадете маркуча от тръбата на радиатора и източете течността в съд.
Внимание! Антифризът е смъртоносно отровен за всички живи същества. За да избегнете замърсяване на околната среда, източете го през фуния (например, направени от пластмасова бутилка сода).
7. След като източите охлаждащата течност, затегнете пробката на вентила за обезвъздушаване.
8. Напълнете разширителния съд с вода, за да промиете системата.
9. Подайте въздух под налягане към разширителния резервоар, за да продухате охладителната система, за да отстраните възможно най-много вода.
10. Свържете долния маркуч на радиатора.
11. Монтирайте предпазителя на картера на двигателя.
12. Напълнете с охлаждаща течност (щепселът на вентила за освобождаване на въздух трябва да бъде отстранен).
13. След като въздухът спре да излиза от вентила и от него се появи течност, затегнете пробката на клапана и пробката на разширителния съд.
14. Стартирайте двигателя, доведете оборотите на коляновия вал до 2500 min⁻¹ и го оставете да работи, докато вентилаторът се включи. След това изключете двигателя, проверете нивото на охлаждащата течност и, ако е необходимо, я добавете в разширителния съд до маркировката "MAX".
Забележка: Докато двигателят работи, следете индикатора за температурата на охлаждащата течност. Ако скалата е напълно засенчена и вентилаторът на радиатора не се включва, включете нагревателя и проверете какъв вид въздух преминава през него. Ако нагревателят подава топъл въздух, най-вероятно вентилаторът е повреден, а ако подава студен въздух, това означава, че в охладителната система на двигателя се е образувала въздушна брава. За да го премахнете, изключете двигателя, оставете го да изстине и развийте капачката на разширителния съд. Стартирайте двигателя, оставете го да работи 3-5 минути и затегнете капачката на резервоара.
Забележка: За да напълните по-добре системата без въздушни ключалки, периодично стискайте маркучите на радиатора с ръка.
След няколко дни работа с автомобила и смяна на охлаждащата течност, проверете нейното ниво. Допълнете нивото, ако е необходимо.
Ако след много кратко време цветът на прясната течност стане кафяв, това означава, че сте налели фалшива, към която производителят е "забравил" да добави инхибитори на корозията. В допълнение, един от признаците на фалшификат е внезапно, пълно обезцветяване на течността. Багрилото в качествена охлаждаща течност е много издръжливо и само потъмнява с времето. Течността, оцветена с ленено синьо, се обезцветява. Този тип "антифриз" трябва да се смени бързо.