Смяна на охлаждащата течност (Renault Megane 1)

Внимание! Ако антифриз влезе в контакт с кожата ви или боядисаните повърхности на вашия автомобил, незабавно измийте всички разляти капки с обилно количество вода. Никога не оставяйте антифриз в отворен съд или разлят по пода на гаража – смъртоносно отровната течност може да привлече деца и домашни любимци с приятната си миризма.

Изцедете

1. При напълно охладен двигател поставете парцал върху капачката на разширителния съд и бавно завъртете капачката обратно на часовниковата стрелка, за да освободите налягането в охладителната система (обикновено се чува съскащ звук). След това развийте напълно капачката и я отстранете.



2а. Отворете обезвъздушителните винтове в охладителната система. На всички двигатели, с изключение на F7R, те са монтирани на маркуча на нагревателя в левия край на главата на цилиндъра (двигател E7J) върху връщащия маркуч на нагревателя в горната дясна страна на радиатора (вижте илюстрациите).





2б. Двигателят F3R има допълнителен нипел за обезвъздушаване на корпуса на термостата. Двигателят F7R има само нипел за обезвъздушаване на радиатора.

3. Свалете шумоизолационния щит на двигателя. Поставете подходящ съд под долната връзка на маркуча на радиатора. Разхлабете скобата на маркуча, извадете маркуча и изчакайте охлаждащата течност да изтече в контейнер.



4. За да изпразните напълно охладителната система на 1.4 и 2.0 L двигатели, отстранете пробката за източване (B) от двигателя. Той се намира в задната част на цилиндровия блок, зад алтернатора при двигатели E 7J и над корпуса на междинния вал при двигатели F3R 750, F3R 751 и F7R (вижте илюстрациите).

5. Ако охлаждащата течност не се източва за смяна и е чиста и е била използвана по-малко от две години, тя може да се използва повторно, въпреки че това не се препоръчва.



6. Накрая монтирайте долния маркуч на радиатора и пробката за източване на цилиндровия блок.

Промиване на охладителната система

1. Ако смените на охлаждащата течност са били пренебрегнати или сместа от антифриз се е разредила, охладителната система може постепенно да загуби ефективност, тъй като каналите на радиатора се запушват от ръжда и други отлагания. Ефективността на охладителната система може да бъде възстановена чрез промиване на системата.

2. Радиаторът трябва да се промие независимо от двигателя, за да се избегне ненужно замърсяване.

Промиване на радиатора

1. Разкачете горния и долния маркуч от радиатора, както е описано в глава Системи за охлаждане и отопление.

2. Поставете градински маркуч във входа на горния маркуч на радиатора. Насочете струя чиста вода през радиатора и продължете да промивате, докато чиста вода се появи от изхода на долния маркуч на радиатора.

3. Ако след достатъчно дълго време течащата вода все още не стане бистра, радиаторът може да се промие със специален почистващ препарат за охладителната система. Важно е да следвате внимателно инструкциите на производителя. Ако замърсяването е особено силно, поставете маркуч в изхода на долния резервоар на радиатора и пуснете промивната струя в обратна посока.

Промиване на двигателя

1. Отстранете термостата, както е описано в глава Системи за охлаждане и отопление, след това монтирайте временно горния маркуч към връзката на двигателя.

2. Разкачете горния и долния маркуч от радиатора, поставете градински маркуч в горния маркуч на радиатора и насочете струя чиста вода през двигателя. Продължете да промивате, докато от долния маркуч на радиатора излезе чиста вода.



3. След промиване монтирайте термостата и свържете маркучите към радиатора, както е описано в глава Системи за охлаждане и отопление.

Пълнене на охладителната система

1. Преди да започнете работа, проверете състоянието на всички маркучи и скоби. Моля, имайте предвид, че сместа против замръзване трябва да се използва през цялата година, за да се предотврати корозията на компонентите на двигателя.

2. Отстранете дренажната капачка на разширителния съд

3. Отворете обезвъздушителните нипели на охладителната система.

4. Поставете парцал около разширителния съд.

5. Бавно напълнете системата, докато нивото на охлаждащата течност достигне горната част на гърловината на разширителния съд.

6. Затворете обезвъздушителните винтове, когато охлаждащата течност се появи без въздушни мехурчета.

7. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на бързи обороти на празен ход (не надвишавайте 2500 об./мин) приблизително 4 минути.

8. Поставете и затегнете капачката на разширителния резервоар.

9. Оставете двигателя да работи около 20 минути.

10. Изключете двигателя и проверете нивото на охлаждащата течност, което трябва да е до маркировката "MAX" отстрани на резервоара. Уверете се, че капачката на разширителния резервоар е добре затегната.

11. Изчакайте, докато двигателят се охлади, след което проверете отново нивото на охлаждащата течност. Ако е необходимо, допълнете нивото на течността до нормалното. Монтирайте защитния щит на картера на двигателя.

Антифриз

1. Важно е да сменяте антифриза на интервалите, посочени в глава Техническо обслужване. Това е необходимо не само за запазване на свойствата на антифриза, но и за предотвратяване на корозия.



2. Използвайте антифриз на основата на етиленгликол. Количеството антифриз и максималните температури са посочени в спецификациите.

3. Преди да добавите антифриз, течността от охладителната система трябва да бъде напълно източена, за предпочитане е системата да се промие и да се провери състоянието и надеждността на всички маркучи.

4. След зареждане с антифриз залепете върху разширителния съд етикет с вида и концентрацията на използвания антифриз, както и начина на пълнене. При всички следващи пълнения трябва да използвате същия тип антифриз с концентрацията, посочена на етикета.

5. Не използвайте антифриз в системата, тъй като това ще повреди боята на автомобила.