Замена астуджальнай вадкасці (Renault Megane 1)

Папярэджанне! Калі антыфрыз патрапіў на Вашу скуру ці на афарбаваныя паверхні аўтамабіля, неадкладна змыйце разлітыя кроплі вялікай колькасцю вады. Ніколі не пакідайце антыфрыз у адкрытым кантэйнеры або разлітым на падлозе гаража - смяротна атрутная вадкасць можа прыцягнуць дзяцей і хатніх жывёл прыемным пахам.

Сліў

1. На цалкам астуджаным рухавіку, ахапіце вечка пашыральнага бачка рыззём і павольна павярніце вечка супраць гадзіннікавай стрэлкі, каб скінуць ціск у сістэме астуджэння (звычайна чуваць шыпячы гук). Затым цалкам адкруціце вечка і зніміце яе.



2a. Адкрыйце штуцеры прапампоўкі ў сістэме астуджэння. На ўсіх рухавіках, акрамя F7R, яны — устаноўленыя на шлангу ацяпляльніка на левым канцы галоўкі блока цыліндраў (рухавік Е7J) на зваротным шлангу ацяпляльніка з верхняга правага боку радыятара (звернецеся да ілюстрацый).



2b. На рухавіку F3R маецца дадатковы штуцэр прапампоўкі на кажусе тэрмастата. На рухавіку F7R маецца толькі штуцэр прапампоўкі радыятара.



3. Зніміце гукаізаляцыйны шчыток рухавіка. Змесціце прыдатны кантэйнер ніжэй злучэння ніжняга шланга радыятара. Прыслабце хамут мацавання шланга, зніміце шланг і пачакайце, пакуль астуджальная вадкасць сцячэ ў кантэйнер.



4. Каб цалкам зліць вадкасць з сістэмы астуджэння на рухавіках 1.4 і 2.0 л, адкруціце зліўны корак (B) на рухавіку. Яна знаходзіцца на задняй частцы блока цыліндраў, ззаду генератара на рухавіках Е 7J і вышэй кажуха прамежкавага вала на рухавіках F3R 750, F3R 751 і F7R (звернецеся да ілюстрацый).

5. Калі астуджальная вадкасць зліваецца не для замены і яна чыстая і выкарыстоўвалася менш за два гады, то яе можна выкарыстоўваць паўторна, хоць гэта не рэкамендуецца.

6. У заключэнне ўсталюеце ніжніх шланг радыятара і зліўны корак на блоку цыліндраў.

Прамыванне сістэмы астуджэння

1. Калі заменай астуджальнай вадкасці грэбавалі або сумесь антыфрызу стала растворанай, сістэма астуджэння можа паступова страціць эфектыўнасць, паколькі каналы радыятара стануць абмежаванымі з-за іржы і іншага асадка. Эфектыўнасць сістэмы астуджэння можна аднавіць, прамыўшы сістэму.

2. Радыятар трэба прамываць незалежна ад рухавіка, каб пазбегнуць непатрэбнага забруджвання.

Прамыванне радыятара

1. Адлучыце верхнія і ніжнія шлангі ад радыятара, як апісана ў Раздзеле Сістэмы астуджэння, апалы.

2. Устаўце садовы шланг ва ўваходную адтуліну верхняга шланга радыятара. Накіруйце струмень чыстай вады праз радыятар і працягвайце прамываць, пакуль чыстая вада не з'явіцца з выходнай адтуліны ніжняга шланга радыятара.

3. Калі праз досыць доўгі час вынікаючая вада ўсё яшчэ не стане чыстай, радыятар можна прамыць адмысловым ачышчальным сродкам для сістэмы астуджэння. Важна акуратна выконваць інструкцыі вытворцы сродку. Калі забруджванне асабліва моцнае, устаўце шланг у выходную адтуліну ніжняга бачка радыятара і пусціце якая прамывае брую ў зваротным кірунку.

Прамыванне рухавіка

1. Зніміце тэрмастат, як апісана ў Раздзеле Сістэмы астуджэння, апалы, Затым часова ўсталюеце верхні шланг на злучэнне з рухавіком.

2. Адлучыце верхні і ніжні шлангі ад радыятара, устаўце садовы шланг у верхні шланг радыятара і накіруйце брую чыстай вады праз рухавік. Працягвайце прамываць яго, пакуль чыстая вада не з'явіцца з ніжняга шланга радыятара.

3. Па канчатку прамывання, усталюеце тэрмастат і злучыце шлангі з радыятарам, як апісана ў Раздзеле Сістэмы астуджэння, апалы.

Запаўненне сістэмы астуджэнне

1. Перад пачаткам працы праверце стан усіх шлангаў і клямараў. Заўважце, што сумесь антыфрызаў павінна выкарыстоўвацца круглы год, каб прадухіліць карозію кампанентаў рухавіка.

2. Зніміце вечка зліўной гарлавіны пашыральнага бачка

3. Адкрыйце штуцэры прапампоўкі сістэмы астуджэння.

4. Змесціце рыззё вакол пашыральнага бачка.



5. Павольна запоўніце сістэму, пакуль узровень астуджальнай вадкасці не дасягне верхняй часткі заліўной гарлавіны пашыральнага бачка.

6. Зачыніце штуцэры прапампоўкі, калі астуджальная вадкасць з'явіцца без паветраных бурбалак.

7. Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на абарачэннях хуткага халастога ходу (не перавышайце 2500 аб/мін) прыблізна 4 хвіліны.

8. Усталюйце і зацягніце вечка заліўной гарлавіны пашыральнага бачка.

9. Дайце рухавіку папрацаваць прыблізна 20 хвілін.

10. Заглушыце рухавік і праверце ўзровень астуджальнай вадкасці, які павінен быць да пазнакі "МАХ" узбоч бачка. Пераканайцеся, што вечка заліўной гарлавіны пашыральнага бачка добра заціснутая.

11. Пачакайце пакуль рухавік астыне, затым зноўку праверце ўзровень астуджальнай вадкасці. Калі неабходна, давядзіце да нормы ўзровень вадкасці. Усталюеце ахоўны шчыток картэра рухавіка.

Антыфрыз

1. Варта абавязкова замяняць антыфрыз з інтэрваламі, прыведзенымі ў Раздзеле Тэхнічнае абслугоўванне. Гэта неабходна не толькі для таго, каб захаваць уласцівасці антыфрызу, але і для прадухілення карозіі.

2. Ужывайце антыфрыз на аснове этыленгліколю. Колькасць антыфрызу і гранічныя тэмпературы пазначаны ў Спецыфікацыях.

3. Перад даданнем антыфрызу вадкасць з сістэмы астуджэння павінна быць цалкам злітая, сістэма пераважна прамыта, а таксама праверана стан і надзейнасць мацавання ўсіх шлангаў.

Матэрыял размешчаны на сайце-крыніцы: www.Renaultbook.ru

4. Пасля запаўнення антыфрызам, наляпіце на пашыральны бачок ярлык з указаннем тыпу і канцэнтрацыі выкарыстанага антыфрызу, а таксама яго залівання. Пры ўсіх наступных запраўках трэба выкарыстоўваць антыфрыз таго ж тыпу з паказанай на цэтліку канцэнтрацыяй.

5. Не выкарыстоўвайце антыфрыз у сістэме, паколькі ён пашкодзіць афарбоўку аўтамабіля.