Папярэджанне! Тармазная вадкасць шкодная для вачэй і агрэсіўная да афарбаваных паверхняў. Прыміце меры засцярогі, працуючы з ёй. Не выкарыстоўвайце вадкасць, якая стаяла адкрытай некаторы час, паколькі яна паглынае вільгаць з паветра. Лішак вільгаці можа небяспечна зменшыць эфектыўнасць тармажэння.
Увага! На мадэлях, абсталяваных ABS, адлучыце адмоўны провад ад акумулятара.
1. Працэдура падобная прапампоўцы гідрасістэмы, апісанай у Главе Тармазная сістэма, за выключэннем таго, што перад пачаткам працы трэба адпампаваць чыстым сіфонам вадкасць з рэзервуара тармазной гідрасістэмы.
2. Дзейнічаючы адпаведна апісанню ў Главе Тармазная сістэма, адкрыйце першы штуцэр прапампоўкі і мякка націскайце тармазную педаль, пакуль уся старая вадкасць не выдаліцца з рэзервуара галоўнага цыліндру. Давядзіце новай вадкасцю ўзровень вадкасці да пазнакі МАХ і працягнеце пампаваць, пакуль толькі новая вадкасць не застанецца ў рэзервуары.
3. Дзейнічайце гэтак жа, прайшоўшы паслядоўна ўсе астатнія штуцэры прапампоўкі. Пры гэтым падтрымлівайце ўзровень у рэзервуары галоўнага цыліндру вышэй "MIN" адзнакі, інакш у сістэму можа ўвайсці паветра, што значна ўскладніць задачу.
4. Па канчатку дзеяння праверце, каб усе штуцэры прапампоўкі былі надзейна заціснутыя і на іх былі ўсталяваныя новыя пылаахоўныя каўпачкі. Змыйце ўсе сляды разлітай вадкасці і паўторна праверце ўзровень вадкасці ў рэзервуары галоўнага цыліндру.
5. Праверце працу тармазоў.