Заўвага. Тып тармазной вадкасці DOT-4.
Рэкамендуем правяраць узровень перад кожным выездам і пры неабходнасці даліваць вадкасць у бачок. Калі доливать тармазную вадкасць у бачок прыходзіцца даволі часта, адразу ж ухіліце няспраўнасць (гл. разд. "Тармазная сістэма").
Пры замене тармазной вадкасці ў сістэме запомніце ці запішыце марку вадкасці, якая будзе залітая, каб пры доливке выкарыстоўваць тую ж марку.
Бачок усталяваны на галоўным цыліндры тормазу з левага боку маторнага адсека ў шчыта перадка.
Увага! Выконвайце меры засцярогі пры працы з тармазной вадкасцю: яна таксічная.
Заўвага. Для таго каб у будучыні не падвергнуць сябе непрадбачаным выдаткам па рамонце тармазной сістэмы, а то і ўсяго аўтамабіля ў цэлым, своечасова замяняйце тармазную вадкасць свежай. Яна вельмі гіграскапічная і паглынае вільгаць з паветра, што апроч з'яўлення карозіі дэталяў тармазной сістэмы паніжае тэмпературу кіпення самай вадкасці, а гэта можа прывесці да адмовы тармазоў пры частых інтэнсіўных тармажэннях.
Не выкарыстоўвайце злітую з сістэмы вадкасць паўторна: яна забруджана, насычана паветрам і вільгаццю.
Трапленне тармазной вадкасці на правады, пластмасавыя ці афарбаваныя дэталі кузава можа выклікаць іх пашкоджанне, таму заўсёды падкладайце чыстыя анучы пры заліванні. Пры трапленні вадкасці на гэтыя дэталі адразу ж працярыце іх чыстай анучай.
1. Праверце ўзровень тармазной вадкасці ў бачку. Ён павінен знаходзіцца паміж пазнакамі "MIN" і "MAX", нанесенымі на корпус бачка.
2. Калі ўзровень вадкасці ніжэй пазнакі "MIN", адкруціце корак бачка...
Увага! Паступовае паніжэнне ўзроўню тармазной вадкасці пры адсутнасці ўцечак паказвае, хутчэй за ўсё, на неабходнасць замены тармазных калодак. Праверце стан тармазных калодак (гл. "Праверка ступені зносу тармазных калодак, дыскаў і барабанаў"). Несвоечасовая замена калодак прыводзіць да дарагога рамонту (замена тармазных дыскаў, барабанаў, суппортаў)!
3. ...і даліце тармазную вадкасць да пазнакі "MAX".
4. Затым загарніце корак бачка, разлітую вадкасць вытрыце чыстай анучай.