Bilješka: Kočiona tekućina tipa DOT-4.
Preporučamo provjeriti razinu prije svakog putovanja i po potrebi dodati tekućinu u spremnik. Ako često morate dodavati tekućinu za kočnice u spremnik, odmah riješite problem (pogledajte odjeljak. "kočioni sustav").
Prilikom zamjene kočione tekućine u sustavu zapamtite ili zapišite marku tekućine koja će se dodati kako biste mogli koristiti istu marku prilikom dolijevanja.
Spremnik je instaliran na glavnom kočionom cilindru na lijevoj strani motornog prostora u blizini prednjeg štitnika.
Pažnja! Poduzmite mjere opreza pri rukovanju tekućinom za kočnice: otrovna je.
Bilješka: Kako biste izbjegli neočekivane troškove u budućnosti za popravak kočionog sustava, pa čak i cijelog automobila, na vrijeme zamijenite kočionu tekućinu svježom. Vrlo je higroskopan i upija vlagu iz zraka, što osim što uzrokuje koroziju dijelova kočionog sustava, snižava vrelište same tekućine, što kod učestalog, intenzivnog kočenja može dovesti do kvara kočnica.
Nemojte ponovno koristiti tekućinu ispuštenu iz sustava: onečišćena je, zasićena zrakom i vlagom.
Kočiona tekućina koja dolazi u dodir sa žicama, plastikom ili obojenim dijelovima karoserije može prouzročiti štetu, stoga uvijek koristite čiste krpe prilikom ulijevanja. Ako tekućina dospije na ove dijelove, odmah ih obrišite čistom krpom.
1. Provjerite razinu kočione tekućine u spremniku. Trebao bi biti između oznaka "MIN" i "MAX" na tijelu spremnika.
2. Ako je razina tekućine ispod oznake "MIN", odvrnite čep spremnika...
Pažnja! Postupno smanjenje razine kočione tekućine bez curenja najvjerojatnije ukazuje na potrebu zamjene kočionih pločica. Provjerite stanje kočionih pločica (pogledajte "Provjera stupnja istrošenosti kočionih pločica, diskova i bubnjeva"). Nezamjena kočionih pločica na vrijeme dovodi do skupih popravaka (zamjena kočionih diskova, doboša, čeljusti)!
3. ...i dodajte tekućinu za kočnice do oznake "MAX".
4. Zatim vratite čep na spremnik i obrišite svu prolivenu tekućinu čistom krpom.