Bilješka: Povremeno provjeravajte tlak zraka u gumama (Tablica 4.2). Visok ili nizak tlak dovodi do preranog trošenja guma, a upravljivost i stabilnost vozila se pogoršavaju.
Preporučamo korištenje nožne pumpe s ugrađenim manometrom.
4.1. Dijagram rotacije kotača
Kako biste osigurali ravnomjerno trošenje guma, zakrenite kotače svakih 15 000 km kao što je prikazano na dijagramu na sl. 4.1.
Osim toga, uravnotežite kotače i provjerite kutove poravnanja prednjih kotača svakih 15.000 km. Da biste to učinili, obratite se specijaliziranoj radionici.
Tablica 4.2. Tlak u gumama*, kPa
* Navedeni tlak odnosi se na hladne gume. Ako nije moguće izmjeriti tlak kada su gume hladne, dodajte 20–30 kPa vrijednostima danim u tablici.
Upozorenje! Sve popravke kotača treba obaviti u specijaliziranim radionicama. Provjerite je li kotač izbalansiran nakon popravka. Rad guma s istrošenim profilima može dovesti do nesreće.
1. Odvijte čep s ventila.
2. Provjerite tlak zraka u gumi. Da biste to učinili, vratite očitanja manometra na nulu pritiskom na poseban gumb na tijelu manometra...
3. ...spojite manometar na ventil i pritisnite ventil vrhom manometra.
4. Ako je tlak manji od potrebnog, spojite vrh crijeva na ventil i pumpajte zrak, prateći tlak na manometru.
5. Ako je tlak viši od potrebnog, pritisnite posebnu izbočinu manometra na vrh ventila i ispustite zrak iz gume. Izmjerite tlak manometrom. Ponavljajte ove radnje dok se tlak ne vrati na normalu.
6. Ako primijetite da tlak zraka u vašim gumama stalno pada, pokušajte čvršće zategnuti jezgru ventila pomoću poklopca i ključa.
Bilješka: Ovako izgleda zaštitna kapica s ključem za pritezanje ventila.
Pažnja! Kako biste izbjegli kontaminaciju jezgri ventila, nemojte upravljati vozilom bez zaštitnih kapica. Ako su poklopci izgubljeni, svakako postavite nove.
7. Kako biste provjerili curenje ventila, navlažite otvor ventila. Ako se pojave mjehurići zraka koji izlazi...
8. ...zamijenite jezgru ventila tako da odvrnete neispravnu pomoću poklopca s ključem.
9. Izmjerite preostalu dubinu gaznoga sloja pomoću čeljusti. Ako je dubina profila 1,6 mm ili manje, zamijenite gumu.
10. Ako nemate čeljust pri ruci, dubinu profila možete vizualno provjeriti pomoću indikatora istrošenosti gume u obliku čvrstih poprečnih pruga na gaznom sloju.
Bilješka: Mjesta indikatora označena su na bočnoj strani gume trokutom ili slovima "TWI" (ovisno o tome koji sustav označavanja koristi proizvođač gume).
11. Provjerite zategnutost vijaka za pričvršćivanje kotača i, ako je potrebno, zategnite ih momentom od 105 Nm.