Примітка. Періодично перевіряйте тиск повітря у шинах (табл. 4.2). Підвищений або знижений тиск призводить до передчасного зносу шин, погіршуються керованість та стійкість автомобіля.
Рекомендуємо користуватися ножним насосом із вбудованим манометром.
4.1. Схема перестановки коліс
Для того, щоб шини зношувалися рівномірно, через кожні 15 000 км пробігу переставляйте колеса відповідно до схеми на рис. 4.1.
Крім того, через кожні 15 000 км пробігу балансуйте колеса та перевіряйте кути встановлення передніх коліс. Для цього зверніться до спеціалізованої майстерні.
Таблиця 4.2. Тиск повітря в шинах*, кПа
* Вказано тиск у холодних шинах. Якщо немає можливості виміряти тиск при холодних шинах, слід додати до наведених у таблиці значень 20-30 кПа.
Попередження! Усі роботи з ремонту коліс проводите у спеціалізованих майстернях. Перевірте, щоб після ремонту колесо було збалансоване. Експлуатація шин із зношеним протектором може призвести до аварії.
1. Відкрутіть ковпачок від вентиля.
2. Перевірте тиск повітря у шині. Для цього скиньте показання манометра на нуль, натиснувши спеціальну кнопку на корпусі манометра.
3. ...підключіть манометр до вентиля та натисніть на вентиль наконечником манометра.
4. Якщо тиск менший за потрібний, підключіть наконечник шланга до вентиля і підкачайте повітря, контролюючи тиск за манометром.
5. Якщо тиск більший за необхідний, натисніть спеціальним виступом манометра на наконечник золотника і випустіть повітря з шини. Виміряйте манометром тиск. Повторюючи ці операції, доведіть тиск до норми.
6. Якщо ви помітили, що тиск повітря в шинах постійно падає, спробуйте завернути золотник за допомогою ковпачка з ключем.
(Текст опубліковано на веб-сайті: www.RENAULTBOOK.ru)
Примітка. Так виглядає захисний ковпачок із ключем для затягування золотника.
Увага! Щоб уникнути забруднення золотників, не експлуатуйте автомобіль без захисних ковпачків. Якщо ковпачки було втрачено, обов'язково встановіть нові.
7. Щоб перевірити герметичність золотника, намочіть отвір вентиля. Якщо з'явилися бульбашки повітря, що виходить.
8. ...замініть золотник, вивернувши несправний за допомогою ковпачка з ключем.
9. Виміряйте штангенциркулем залишкову глибину протектора. Якщо глибина протектора 1,6 мм або менше, замініть шину.
10. Якщо під рукою немає штангенциркуля, то глибину протектора можна перевірити візуально за індикаторами зношування шини у вигляді суцільних поперечних смуг на протекторі.
Примітка. Місця розташування індикаторів позначені на боковині шини трикутником або літерами "TWI" (залежно від того, яку систему позначень використовує виробник шини).
11. Перевірте затягування болтів кріплення коліс і за потреби затягніть їх моментом 105 Н·м.