Забележка: Проверявайте периодично налягането на въздуха в гумите (Таблица 4.2). Високото или ниското налягане води до преждевременно износване на гумите, а управлението и стабилността на автомобила се влошават.
Препоръчваме да използвате крачна помпа с вграден манометър.
4.1. Диаграма на въртене на колелото
За да сте сигурни, че гумите се износват равномерно, завъртайте колелата на всеки 15 000 км, както е показано на диаграмата на фиг. 4.1.
Освен това балансирайте колелата и проверявайте ъглите на центровката на предните колела на всеки 15 000 км. За да направите това, свържете се със специализиран сервиз.
Таблица 4.2. Налягане в гумите*, kPa
* Посоченото налягане е за студени гуми. Ако не е възможно да се измери налягането, когато гумите са студени, добавете 20–30 kPa към стойностите, дадени в таблицата.
Внимание! Всички дейности по ремонт на колела трябва да се извършват в специализирани работилници. Проверете дали колелото е балансирано след ремонт. Експлоатацията на гуми с износени грайфери може да доведе до инцидент.
1. Развийте капачката от вентила.
2. Проверете налягането на въздуха в гумата. За да направите това, нулирайте показанията на манометъра, като натиснете специалния бутон на тялото на манометъра...
3. ...свържете манометъра към вентила и натиснете клапана с върха на манометъра.
4. Ако налягането е по-малко от необходимото, свържете върха на маркуча към вентила и изпомпвайте въздух, като наблюдавате налягането на манометъра.
5. Ако налягането е по-високо от необходимото, натиснете специалната издатина на манометъра върху върха на вентила и изпуснете въздух от гумата. Измерете налягането с манометър. Повторете тези операции, докато налягането се нормализира.
6. Ако забележите, че налягането на въздуха в гумите ви непрекъснато пада, опитайте да затегнете сърцевината на клапана по-здраво, като използвате капачката и ключа.
Забележка: Ето как изглежда предпазната капачка с ключа за затягане на вентила.
Внимание! За да избегнете замърсяване на сърцевините на клапаните, не работете с автомобила без предпазни капачки. Ако капачките са изгубени, не забравяйте да поставите нови.
7. За да проверите вентила за течове, намокрете отвора на клапана. Ако се появят мехурчета изтичащ въздух...
(Текст, предоставен от онлайн ресурс: «www.RenaultBook.ru»)
8. ... сменете сърцевината на клапана, като развиете дефектната с помощта на капачка с ключ.
9. Измерете оставащата дълбочина на протектора с шублер. Ако дълбочината на протектора е 1,6 мм или по-малко, сменете гумата.
10. Ако нямате шублер под ръка, можете да проверите визуално дълбочината на протектора, като използвате индикаторите за износване на гумите под формата на плътни напречни ивици върху протектора.
Забележка: Местоположението на индикаторите е отбелязано на страничната стена на гумата с триъгълник или буквите "TWI" (в зависимост от това коя система за обозначаване използва производителят на гумата).
11. Проверете затягането на болтовете за закрепване на колелото и, ако е необходимо, ги затегнете с въртящ момент от 105 Nm.