Обща информация за механизма за задвижване на колелата (Renault Laguna 2)

Задвижващите валове предават въртящия момент от двигателя, скоростната кутия и диференциала към предните колела. В корпуса на скоростната кутия задвижващите валове са закрепени с шлицови връзки към зъбните колела на диференциала. Шлицовият край на вътрешната шарнира на задвижващия вал е фиксиран в зъбното колело на оста с помощта на пружинен задържащ пръстен. Когато е монтиран, задържащият пръстен се компресира, влизайки в жлеба на вала. След като валът е напълно монтиран в предавката на диференциалната ос, задържащият пръстен се освобождава и осигурява шлицовия връх срещу аксиално движение. Външните шарнири на задвижващите валове са закрепени към главините на предните колела, които са монтирани на лагери. Валът е закрепен към главината с гайка.

На задвижващия вал от страната на диференциала е монтиран шарнир с постоянна скорост от тип статив (CV шарнир), който осигурява ниско ниво на вибрации.

Шарнирите са защитени с гумени ботуши, които са закрепени със скоби и предпазват от вода и мръсотия.

Капаците трябва да се проверяват периодично за признаци на повреда, течове на смазка или порязвания. Повредените ботуши на CV шарнирите трябва незабавно да се сменят с нови, в противен случай CV шарнирите могат да се повредят. Смяната на капака включва премахване на задвижващите валове. Признаците за износване или повреда на CV шарнира, в допълнение към течове на смазка, включват щракащи звуци при шофиране и завиване, бръмчене при ускоряване след движение по инерция или вибрации при високи скорости на магистралата.





Използвайте таблица 3.2 за да откриете причините за неизправността. Цифрите показват приоритета на вероятната причина за неизправността. Проверете всяка част по ред. Сменете тези части, ако е необходимо.