Съдържание: Премахване 🠛 Монтиране 🠛
Премахване
Източете маслото от скоростната кутия.
Поставете превозното средство върху двуколонен асансьор.
Отстранете предпазителя на масления съд на двигателя и лявото предно колело.
Изключете съединителя на проводника от сензора за скорост на колелото.
Развийте гайката на главината с помощта на инструмента (Rou. 604-01), гайката, закрепваща щифта на края на кормилната щанга и гайката, закрепваща щифта на горния сферичен шарнир на стабилизиращата щанга.
Развийте монтажната гайка на долния реактивен прът.
Свийте окачването с приблизително 10 вижте Отстранете сферичния шарнир на рамото на окачването.
Разхлабете болтовете за закрепване на опората на кормилния накрайник.
Разтоварете окачването, като повдигнете повдигача с 50 см. Отстранете подсилващата щанга.
Отделете кормилния накрайник от опората с помощта на удари с чук.
Отстранете уплътнението и изрежете люка в точките, показани със стрелката на фигурата.
Отстранете пластмасовите нитове от капака на люка.
Разхлабете монтажния болт на опората на амортисьора.
Вместо болта завийте болт M8x30, така че главата да не стърчи с 20 мм.
Отстранете монтажните болтове на опората на амортисьора.
Преместете възела на амортисьора - пружина - кормилен шарнир настрани.
Отстранете задвижващия вал на колелото от главината.
Разкачете задвижващия вал на колелото от скоростната кутия.
Монтиране
Без да отстранявате защитния капак, нанесете грес MOLYKOTE 8R2 върху шлиците на опашката на вътрешното съединение.
Поставете шлицовата опашка на вътрешната връзка на вала в зъбното колело на оста.
Свържете задвижващия вал на колелото към главината.
Опашката на вала трябва свободно да влиза в предавката до дължина, достатъчна за затягане на гайката на главината.
Монтажът е изряден. обратно премахване.
Поставете монтажния план в гнездото.
Напълнете скоростната кутия с масло и доведете нивото му до нормата.
Затегнете до определения въртящ момент:
- монтажни болтове на опората на амортисьора (21 Nm);
- болтове за закрепване на кормилния накрайник към опората (72 Nm);
- гайка за закрепване на шарнирния щифт на рамото на окачването (100 Nm);
- монтажни болтове на водещия щифт на спирачния апарат (170 Nm);
- гайка за закрепване на шарнирния щифт на стабилизиращата щанга (44 Nm);
- гайка за закрепване на шарнирния щифт на края на кормилната щанга (37 Nm);
- гайка на главина (280 Nm);
- болтове за колела (130 Nm).
Оригиналът на тази статия е на уебсайта [www.renaultbook.ru]