Лагер на главината на предното колело — премахване и монтиране (Renault Scenic 1)

Лагерът на главината е двоен сачмен лагер. Дефектът на лагера на главината се проявява чрез затруднено движение на колелото, когато спирачката не е натисната, както и шум при рязък завой. Лагерите на главината прилягат много плътно към кормилния накрайник. За да ги изтласкате, е необходима пейка, така че смяната на лагера на главината трябва да бъде поверена на сервиз. Не е разрешено избиването на лагера с подходящ перфоратор. Изтиснатият лагер трябва да се смени с нов.

Премахване

1. Отстранете капачката от гайката на главината с помощта на голяма отвертка.

2. Разхлабете гайката на главината с помощта на 30 мм гнездо.

Внимание! Гайката на главината на колелото има много висок момент на затягане. При отвиване на гайката колата трябва да стои на колелата си с включена предавка и натегната ръчна спирачка.

В сервизите гайката на главината се развива с повдигане на колата.

3. Свалете спирачния апарат на колелото, вижте съответната глава.

4. Автомобили с ABS. Развийте монтажния болт и отстранете сензора за скорост на колелото 3 (вижте илюстрацията). За да развиете монтажния болт на сензора, ви е необходим ключ за болтове с глава TORX T30.





5. Развийте двата болта, закрепващи спирачния диск към главината с помощта на ключ TORX T40 и отстранете спирачния диск (виж илюстрация 9.4).

6. Развийте гайката на главината. В работилниците, когато развиват гайка, те използват устройството Rou. 604-01 за предотвратяване на въртене на главината (вижте илюстрацията). Това устройство може да бъде направено независимо от лентово желязо.



7. Натиснете щифта на сферичния шарнир на края на напречната щанга от кормилния накрайник, вижте съответната глава.

8. Разкачете носача от кормилния колян, като развиете гайката на затягащия болт 2 на щифта на сферичния шарнир (вижте илюстрацията). Отстранете болта на скобата и натиснете контролното рамо надолу.





9. Развийте болтовете 1, закрепващи долната част на стойката на амортисьора към кормилния накрайник (виж илюстрация 9.8).

10. Отстранете главината от края на задвижващия вал, като използвате подходящ теглич, като например HAZET 787N (вижте илюстрацията). Преди да направите това, закрепете задвижващия вал с тел, така че да не падне след отстраняване на главината. В противен случай това може да доведе до увреждане на CV ставите.



11. Натиснете главина 1 с преса (вижте илюстрацията).



12. Отстранете вътрешния лагерен пръстен от главината, като използвате изтеглящ механизъм, като например HAZET 775 (вижте илюстрацията).





13. Свалете задържащия пръстен A на лагера от жлеба на главината (виж илюстрация 9.18). За да направите това, имате нужда от иглени клещи, за да изстискате пръстена.

14. Натиснете външния пръстен от кормилния колян, като използвате двата вътрешни пръстена (вижте илюстрацията). Не е необходимо да отстранявате лагерните пръстени и уплътнителните пръстени, преди да натиснете външния пръстен.

Монтиране

15. Монтирайте лагерния възел в кормилния колян и го натиснете навътре. В зависимост от диаметъра на лагера, за тези цели се използва секция от тръба, която е монтирана на външния пръстен на лагера (вижте илюстрацията).

Внимание! Не опирайте притискащата тръба към вътрешния пръстен, тъй като това ще повреди сачмите на лагера под налягането при притискане.

16. Отстранете пластмасовата втулка (използвани за транспортиране и съхранение на лагери) от нов лагер.

17. Смажете работните повърхности на лагера с лагерна грес (литиева грес).

18. Поставете новия задържащ пръстен A в жлеба на главината (вижте илюстрацията).



19. Свържете главината и кормилния накрайник. За да направите това, ще ви е необходимо парче тръба, която трябва да се подпре към вътрешния пръстен на лагера.

20. Нанесете защитна грес LOCTITE SCEBLOC върху шлиците на стеблото на задвижващия вал, след като ги почистите и обезмаслите, например с парцал, напоен с алкохол (вижте илюстрацията).





21. Поставете края на задвижващия вал в отвора в главината и кормилния накрайник.

22. Завийте новата гайка на главината върху накрайника. Не затягайте гайката.

23. Закрепете носача към кормилния накрайник, като свържете сферичния шарнир и долната част на стойката на амортисьора. В този случай сменете гайките на болта на скобата на сферичния шарнир и монтажните болтове на амортисьора с нови. Моменти на затягане за резбови съединения:

• монтажни болтове на амортисьора към кормилния накрайник - 170 Nm;
• гайка на затягащия болт на сферичната връзка на напречното рамо - 80 Nm.

Внимание! Монтирайте монтажните болтове на амортисьора към кормилния колян отпред назад с главите на болтовете, обърнати към посоката на движение на автомобила.

24. Монтирайте шарнирния щифт на края на напречната щанга, вижте съответната глава.

25. Сигурно към главината на болтове с глава с вътрешен многогранником (TORX) и ги затегнете с приложение усилия 20 Нм.

26. Монтирайте спирачния апарат, вижте съответната глава.



27. Инсталирайте сензора ABSh на главината и го затегнете.

28. Монтирайте колелото, като следвате маркировките, направени преди свалянето, и завийте болтовете на колелото.

29. Спуснете автомобила върху колелата и затегнете болтовете на колелата напречно до 90 Nm.

30. Затегнете гайката на главината до 250 Nm.

Внимание! Колата трябва да стои на колелата си с включена предавка и натегната ръчна спирачка.