Премахване:
- защита на масления съд на двигателя;
- ляво предно колело.
Поставете контейнер за събиране на маслото.
Прекъсване на връзката:
- кабелен сноп (1) сензор за скорост на колелото;
- спирачен маркуч (2).
Премахване:
- монтажен болт (3) на скобата на спирачния маркуч и кабелния сноп на сензора за скорост на колелото;
- скоба на кабелния сноп на спирачния маркуч и сензора за скорост на колелото;
- гайка на главината (4), заключваща главината с ключалка на главината (Rou. 604-01);
- гайка (5) на шарнирния щифт на края на кормилната щанга;
- сферично съединение на края на кормилната напречна щанга от кормилния накрайник с помощта на дърпач за изтласкване на щифтовете на сферичния шарнир (Tav. 476);
- болтове и гайки (6) за закрепване на стойката на амортисьора към кормилния накрайник.
Преместете задвижващия вал на колелото от оста на главината.
Отстранете задвижващия вал на предното ляво колело от автоматичната скоростна кутия, като използвате плъзгача за задвижващ вал на колелото (Tav. 1813) (7) и дрифта (Emb. 880) (8).
Забележка: Сменете затягащата гайка на универсалния шарнир на кормилния вал и уплътнителния маншет на фланеца на диференциала.
Ако има фиксираща смес в шлиците на универсалното съединение и върху монтажната му гайка, когато го отстранявате, нанесете фиксираща смес върху шлиците на универсалното съединение и неговата монтажна гайка, когато го монтирате.
Поставете задвижващия вал на колелото в скоростната кутия възможно най-хоризонтално.
Поставете задвижващия вал на колелото в кормилния накрайник.
Забележка: Задвижващият вал на колелото трябва да влиза свободно в кормилния накрайник и да стърчи от него с дължина, достатъчна за монтиране на гайката на главината.
Затегнете монтажните болтове на амортисьорната стойка до определения въртящ момент от 180 Nm.
Поставете щифта на сферичния шарнир на края на напречната щанга в кормилния колян.
Затегнете монтажната гайка на шарнирния щифт на края на напречната щанга до определения въртящ момент от 37 Nm.
Затегнете гайката на главината до определения въртящ момент от 280 Nm, като заключите главината с ключалка на главината (Rou. 604-01).
Затегнете скобата на спирачния маркуч и монтажния болт на кабелния сноп на сензора за скорост на колелото до 8 Nm.
Монтирайте частите в обратен ред. Задвижващ вал на предното ляво колело (автомобили с ръчна скоростна кутия)
Поставете колата на асансьор.
Премахване:
- монтажни болтове на предпазителя на картера на двигателя;
- защита на масления съд на двигателя;
- ляво предно колело.
Източете маслото от ръчната скоростна кутия.
Изключете окабеляването от сензора за скорост на колелото в точка (1). Разхлабете монтажния болт (2) на скобата на спирачния маркуч.
Преместете монтажната скоба на спирачния маркуч настрани.
Премахване:
- гайка на главината (3), като я заключвате с ключалката на главината (Rou. 604-01);
- гайка за закрепване на шарнирния щифт на края на кормилната щанга (4).
[Текстът е достъпен на този уебсайт: www.RenaultBook.ru]
Отстранете сферичния шарнир от края на напречната щанга с помощта на инструмент за извличане на щифта на сферичния шарнир (Tav. 476).
Разхлабете болтовете (5), закрепващи стойката на амортисьора към кормилния накрайник.
Натиснете задвижващия вал на лявото предно колело (6) от оста на главината (7).
Отстранете задвижващия вал на лявото предно колело от страната на колелото.
Отстранете предния ляв задвижващ вал от ръчната трансмисия с помощта на щифт (Emb. 880) и теглич (Tav. 1813).
Премахване:
- задвижващ вал на предното ляво колело;
- уплътнителен маншет на левия фланец на диференциала.
Забележка: Задвижващият вал на колелото трябва да влиза свободно в кормилния накрайник и да стърчи от него на разстояние, достатъчно за монтиране на гайката на главината.
Затегнете монтажните болтове на амортисьорната стойка до определения въртящ момент от 180 Nm.
Поставете щифта на сферичния шарнир на края на напречната щанга в кормилния колян.
Затегнете монтажната гайка на шарнирния щифт на края на напречната щанга до определения въртящ момент от 37 Nm.
Затегнете гайката на главината до определения въртящ момент от 280 Nm, като заключите главината с ключалка на главината (Rou. 604-01).
Затегнете скобата на спирачния маркуч и монтажния болт на кабелния сноп на сензора за скорост на колелото до 8 Nm.
Приемете частите в обратен ред.
Задвижващ вал на предното дясно колело (автомобили с автоматична скоростна кутия) Поставете колата на асансьор.
Премахване:
- защита на масления съд на двигателя.
- дясно предно колело.
Източете течността на автоматичната скоростна кутия.
Прекъсване на връзката:
- кабелен сноп (1) сензор за скорост на колелото;
- спирачен маркуч (2).
Премахване:
- монтажен болт (3) на скобата на спирачния маркуч и кабелния сноп на сензора за скорост на колелото;
- скоба на кабелния сноп на спирачния маркуч и сензора за скорост на колелото;
- гайка на главината (4), заключваща главината с ключалка на главината (Rou. 604-01);
- гайка (5) на шарнирния щифт на края на кормилната щанга;
- сферично съединение на края на кормилната напречна щанга от кормилния накрайник с помощта на дърпач за изтласкване на щифтовете на сферичния шарнир (Tav. 476);
- болтове и гайки (6) за закрепване на стойката на амортисьора към кормилния накрайник.
Преместете задвижващия вал на колелото от оста на главината.
Отстранете задвижващия вал на предното ляво колело от автоматичната скоростна кутия, като използвате изтегляч (Tav. 1813) (7) и перфоратор (Emb. 380).
Премахване:
- болт (7) за закрепване на междинната опора на задвижващия вал на колелото;
- задвижващ вал на предното дясно колело.
Забележка: Сменете затягащата гайка на универсалния шарнир на кормилния вал и уплътнителния маншет на фланеца на диференциала.
Ако има фиксираща смес в шлиците на универсалното съединение и върху монтажната му гайка, когато го отстранявате, нанесете фиксираща смес върху шлиците на универсалното съединение и неговата монтажна гайка, когато го монтирате.
Поставете задвижващия вал на колелото в скоростната кутия възможно най-хоризонтално.
Поставете задвижващия вал на колелото в кормилния накрайник.
Затегнете монтажния болт на междинната опора до определения въртящ момент от 21 Nm.
Забележка: Задвижващият вал на колелото трябва свободно да влиза в кормилния колян и да излиза от него с дължина, достатъчна за монтиране на гайката на главината.
Затегнете монтажните болтове на амортисьорната стойка до определения въртящ момент от 180 Nm.
Поставете щифта на сферичния шарнир на края на напречната щанга в кормилния колян.
Затегнете монтажната гайка на шарнирния щифт на края на напречната щанга до определения въртящ момент от 37 Nm.
Затегнете гайката на главината до определения въртящ момент от 280 Nm, като заключите главината с ключалка на главината (Rou. 604-01).
Затегнете скобата на спирачния маркуч и монтажния болт на кабелния сноп на сензора за скорост на колелото до 8 Nm.
Монтирайте частите в обратен ред.