Elimina:
- protectie sub tava motorului;
- roata din fata stanga.
Instalați un recipient de colectare a uleiului.
Deconectat:
- Ham de cabluri (1) senzor de viteza rotii;
- furtun de frana (2).
Elimina:
- surub de fixare (3) suport pentru furtunul de frână și cablajul senzorului de viteză a roții;
- Suport cablaj furtun de frână și senzor de viteză a roții;
- piuliță butuc (4), prin blocarea butucului cu blocarea butucului (Rou. 604-01);
- piuliță de fixare (5) știft de articulație sferică a capătului tirantului;
- articulație sferică de capăt de tirant cu extractor de știfturi de articulație sferică (Tav. 476);
- suruburi si piulite (6) atașarea amortizorului de articulația de direcție.
Glisați arborele de antrenare a roții departe de axa butucului.
Scoateți arborele de antrenare a roții din stânga față de la transmisia automată folosind un extractor de arbore de acționare a roții (Tav. 1813) (7) și pumnii (Emb. 880) (8).
Notă. Înlocuiți piulița de strângere a jugului articulației universale a arborelui de direcție și etanșarea flanșei diferenţialului.
Dacă există un compus de blocare în canelurile articulației universale și pe piulița de fixare a acesteia la îndepărtare, aplicați un compus de blocare pe canelurile articulației universale și pe piulița fixării acesteia în timpul instalării.
Introduceți arborele de antrenare a roții în cutia de viteze cât mai orizontal posibil.
Introduceți arborele de antrenare a roții în furtunul de direcție.
Notă. Arborele de antrenare al roții trebuie să intre liber în articulația de direcție și să iasă din acesta la o lungime suficientă pentru a instala piulița butucului.
Strângeți la cuplu șuruburile de fixare a amortizorului cu 180 Nm.
Introduceți știftul articulației sferice a capătului tijei de legătură în fuzeta de direcție.
Strângeți la cuplu piulița știftului articulației sferice de la capătul barei de legătură 37 Nm.
Strângeți cuplul piulița butucului cu 280 Nm, blocând butucul cu blocarea butucului (Rou. 604-01).
Strângeți suportul furtunului de frână și șurubul cablajului senzorului de viteză a roții la 8 Nm.
Montați piesele în ordine inversă. Arborele de antrenare a roții din față stânga (mașini cu cutie de viteze manuală)
Puneți mașina pe un lift.
Elimina:
- șuruburi de fixare a carterului motorului;
- protectie sub tava motorului;
- roata din fata stanga.
Scurgeți uleiul din transmisia manuală.
Deconectați cablajul de la senzorul de viteză al roții la punctul respectiv (1). Slăbiți șurubul de montare (2) cleme de furtun de frână.
Deplasați deoparte suportul furtunului de frână.
Elimina:
- piuliță butuc (3), prin blocarea acestuia cu blocarea butucului (Rou. 604-01);
- Piuliță de articulație sferică de capăt de bară (4).
Scoateți articulația sferică a capătului bielei de legătură folosind un extractor de știfturi pentru articulație sferică (Tav. 476).
Întoarceți șuruburile (5) atașarea barei amortizorului de articulația de direcție.
Împingeți în afară arborele de antrenare al roții din față stânga (6) de la axa butucului (7).
Scoateți arborele de antrenare al roții din față stânga din partea roții.
Trageți arborele de antrenare față stânga din transmisia manuală cu un pumn (Emb. 880) și tractor (Tav. 1813).
Elimina:
- arborele de antrenare al roții din stânga față;
- guler de etanșare a flanșei diferențialului stâng.
Notă. Arborele de antrenare al roții trebuie să intre liber în articulația de direcție și să iasă din acesta printr-o mină, suficientă pentru a instala piulița butucului.
Strângeți la cuplu șuruburile de fixare a amortizorului cu 180 Nm.
Introduceți știftul articulației sferice a capătului tijei de legătură în fuzeta de direcție.
Strângeți la cuplu piulița știftului articulației sferice de la capătul barei de legătură 37 Nm.
Strângeți cuplul piulița butucului cu 280 Nm, blocând butucul cu blocarea butucului (Rou. 604-01).
Strângeți suportul furtunului de frână și șurubul cablajului senzorului de viteză a roții la 8 Nm.
Adoptă detaliile în ordine inversă.
Arborele de antrenare a roții din față dreapta (vehicule cu transmisie automată) Puneți mașina pe un lift.
Elimina:
- protectie sub tava motorului.
- roata fata dreapta.
Goliți lichidul transmisiei automate.
Deconectat:
- Ham de cabluri (1) senzor de viteza rotii;
- furtun de frana (2).
Elimina:
- surub de fixare (3) suport pentru furtunul de frână și cablajul senzorului de viteză a roții;
- Suport cablaj furtun de frână și senzor de viteză a roții;
- piuliță butuc (4), prin blocarea butucului cu blocarea butucului (Rou. 604-01);
- piuliță de fixare (5) știft de articulație sferică a capătului tirantului;
- articulație sferică de capăt de tirant cu extractor de știfturi de articulație sferică (Tav. 476);
- suruburi si piulite (6) atașarea amortizorului de articulația de direcție.
Glisați arborele de antrenare a roții departe de axa butucului.
Scoateți arborele de antrenare al roții din stânga față de la transmisia automată folosind un extractor (Tav. 1813) (7) și pumnii (Emb. 380).
Elimina:
- șurub (7) fixarea suportului intermediar al arborelui de antrenare a roții;
- arborele de antrenare al roții din față dreapta.
Notă. Înlocuiți piulița de strângere a jugului articulației universale a arborelui de direcție și etanșarea flanșei diferenţialului.
Dacă există un compus de blocare în canelurile articulației universale și pe piulița de fixare a acesteia la îndepărtare, aplicați un compus de blocare pe canelurile articulației universale și pe piulița fixării acesteia în timpul instalării.
Introduceți arborele de antrenare a roții în cutia de viteze cât mai orizontal posibil.
Introduceți arborele de antrenare a roții în furtunul de direcție.
Strângeți la cuplu șurubul de fixare al suportului intermediar cu 21 Nm.
Notă. Arborele de antrenare al roții trebuie să intre liber în articulațiile de direcție și să iasă din acesta la o lungime suficientă pentru a instala piulița butucului.
Strângeți la cuplu șuruburile de fixare a amortizorului cu 180 Nm.
Introduceți știftul articulației sferice a capătului tijei de legătură în fuzeta de direcție.
Strângeți la cuplu piulița știftului articulației sferice de la capătul barei de legătură 37 Nm.
Strângeți cuplul piulița butucului cu 280 Nm, blocând butucul cu blocarea butucului (Rou. 604-01).
Strângeți suportul furtunului de frână și șurubul cablajului senzorului de viteză a roții la 8 Nm.
Montați piesele în ordine inversă.