Зніміть:
- захист піддону картера двигуна;
- ліве переднє колесо.
Встановіть ємність для збирання олії.
Від'єднайте:
- джгут проводів (1) датчика швидкості обертання колеса;
- гальмівний шланг (2).
Зніміть:
- болт кріплення (3) кронштейна гальмівного шланга та джгута проводів датчика частоти обертання колеса;
- кронштейн гальмівного шланга та джгута проводів датчика частоти обертання колеса;
- гайку маточини (4), заблокувавши маточину фіксатором маточини (Rou. 604-01);
- гайку кріплення (5) пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги;
- кульовий шарнір наконечника рульової тяги з поворотного кулака за допомогою з'ємника для випресування пальців кульових шарнірів (Tav. 476);
- болти та гайки (6) кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака.
Посуньте вал приводу колеса від осі маточини.
Зніміть вал приводу переднього лівого колеса з АКП за допомогою знімника валів приводу коліс (Tav. 1813) (7) і виколотки (Emb. 880) (8).
Примітка. Замініть гайку кріплення клемного з'єднання вилки карданного шарніра рульового валу та ущільнювальну манжету фланця диференціала.
Якщо при знятті в шліцях карданного шарніра та на гайці його кріплення є контровочний склад, нанесіть контровочний склад на шліци карданного шарніра та гайку його кріплення під час встановлення.
Вставте вал приводу колеса в коробку якомога горизонтальніше.
Вставте вал колеса в поворотний кулак.
Примітка. Вал приводу колеса повинен вільно увійти в поворотний кулак і виступати з нього на довжину, достатню для встановлення гайки маточини.
Затягніть болти кріплення амортизаторної стійки 180 Нм.
Вставте палець шарового шарніра наконечника рульової тяги в поворотний кулак.
Затягніть гайку кріплення пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги 37 Нм.
Затягніть необхідним моментом гайку маточини 280 Нм, заблокувавши маточину за допомогою фіксатора маточок (Rou. 604-01).
Затягніть болт кріплення кронштейна гальмівного шланга та джгута проводів датчика частоти обертання колеса 8 Нм.
Встановіть деталі у зворотному порядку. Вал приводу лівого переднього колеса (автомобілі з МКП)
Встановіть автомобіль на витяг.
Зніміть:
- болти кріплення захисту картера двигуна;
- захист піддону картера двигуна;
- ліве переднє колесо.
Злийте олію з механічної коробки.
Від'єднайте проводку від датчика швидкості обертання колеса у точці (1). Відкрутіть болт кріплення (2) скоби гальмівного шлангу.
Відведіть убік скобу кріплення гальмівного шланга.
Зніміть:
- гайку маточини (3), заблокувавши її за допомогою фіксатора маточок (Rou. 604-01);
- гайку кріплення пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги (4).
Вийміть шаровий шарнір наконечника кермової тяги за допомогою знімка для випресування пальців шарових шарнірів (Tav. 476).
Відкрутіть болти (5) кріплення стійки амортизатора підвіски до поворотного кулака.
Виштовхніть вал приводу переднього лівого колеса (6) з осі маточини (7).
Зніміть вал лівого переднього колеса з боку колеса.
Витягніть передній лівий приводний вал з механічної коробки за допомогою вибивання (Emb. 880) та знімачів (Tav. 1813).
Зніміть:
- вал приводу лівого переднього колеса;
- ущільнювальну манжету фланця лівого диференціала.
Примітка. Вал приводу колеса повинен вільно увійти в поворотний кулак і виступати з нього на міну, достатню для встановлення гайки маточини.
Затягніть болти кріплення амортизаторної стійки 180 Нм.
Вставте палець шарового шарніра наконечника рульової тяги в поворотний кулак.
Затягніть гайку кріплення пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги 37 Нм.
Затягніть необхідним моментом гайку маточини 280 Нм, заблокувавши маточину за допомогою фіксатора маточок (Rou. 604-01).
Затягніть болт кріплення кронштейна гальмівного шланга та джгута проводів датчика частоти обертання колеса 8 Нм.
Усиновіть деталі у зворотному порядку.
Вал приводу правого переднього колеса (автомобілі з АКП) Встановіть автомобіль на витяг.
Зніміть:
- захист піддону картера двигуна.
- праве переднє колесо.
Злийте робочу рідину АКП.
Від'єднайте:
- джгут проводів (1) датчика швидкості обертання колеса;
- гальмівний шланг (2).
Зніміть:
- болт кріплення (3) кронштейна гальмівного шланга та джгута проводів датчика частоти обертання колеса;
- кронштейн гальмівного шланга та джгута проводів датчика частоти обертання колеса;
- гайку маточини (4), заблокувавши маточину фіксатором маточини (Rou. 604-01);
- гайку кріплення (5) пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги;
- кульовий шарнір наконечника рульової тяги з поворотного кулака за допомогою з'ємника для випресування пальців кульових шарнірів (Tav. 476);
- болти та гайки (6) кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака.
Посуньте вал приводу колеса від осі маточини.
Зніміть вал приводу переднього лівого колеса з АКП за допомогою знімника (Tav. 1813) (7) та вибивання (Emb. 380).
Зніміть:
- болт (7) кріплення проміжної опори вала приводу колеса;
- вал приводу правого переднього колеса.
Примітка. Замініть гайку кріплення клемного з'єднання вилки карданного шарніра рульового валу та ущільнювальну манжету фланця диференціала.
Якщо при знятті в шліцях карданного шарніра та на гайці його кріплення є контровочний склад, нанесіть контровочний склад на шліци карданного шарніра та гайку його кріплення під час встановлення.
Вставте вал приводу колеса в коробку якомога горизонтальніше.
Вставте вал колеса в поворотний кулак.
Затягніть болт кріплення проміжної опори 21 Нм.
Примітка. Вал приводу колеса повинен вільно увійти в поворотний кулаки виступати з нього на довжину, достатню для встановлення гайки маточини.
Затягніть болти кріплення амортизаторної стійки 180 Нм.
Вставте палець шарового шарніра наконечника рульової тяги в поворотний кулак.
Затягніть гайку кріплення пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги 37 Нм.
Затягніть необхідним моментом гайку маточини 280 Нм, заблокувавши маточину за допомогою фіксатора маточок (Rou. 604-01).
Затягніть болт кріплення кронштейна гальмівного шланга та джгута проводів датчика частоти обертання колеса 8 Нм.
Встановіть деталі у зворотному порядку.