- акумуляторну батарею;
- полицю під акумуляторну батарею;
- корпус повітряного фільтра;
- заглушку із штуцера для видалення повітря.
Підключіть прозору трубку до штуцера для видалення повітря, опустивши інший кінець у порожню посудину, розташовану вище штуцера для видалення повітря.
Підніміть фіксатор гідроприводу (див. вище).
Натисніть рукою на педаль, щоб видалити рідину з бачка, головного циліндра та трубопроводу гідроприводу зчеплення.
Від'єднайте шток головного циліндра приводу зчеплення, натиснувши фіксатори (див. вище).
Зніміть трубку підведення рідини до робочого циліндра приводу зчеплення (5) від бачка гідроприводу гальм.
Витягніть фіксатор (6) трубопроводу головного циліндра приводу зчеплення (7) на одне клацання.
Відведіть убік трубопровід головного циліндра приводу зчеплення.
Зніміть:
- головний циліндр приводу зчеплення, повернувши його на чверть оберту за годинниковою стрілкою за допомогою головки на 22 мм для зняття та встановлення кисневих датчиків (Mot. 1495-01);
- підвідний трубопровід головного циліндра приводу зчеплення.
Закрийте заглушками отвори:
- головного циліндра приводу зчеплення;
- бачка гідроприводу гальм;
- трубопроводу головного циліндра приводу зчеплення.
Перевірте стан прокладок.
Розріз, який використовується для байонетного з'єднання на щитку передка, повинен бути чистим, не замасленим і без задирок.
Траса прокладання підвідного трубопроводу повинна підніматися від головного циліндра до бачка, так як в будь-яких низьких точках можуть утворюватися повітряні пробки.
Категорично забороняється стискати трубопровід та розбирати елементи головного циліндра.
При з'єднанні розташованих поруч деталей необхідно зняти заглушки.
Встановіть деталі у зворотному порядку.