- акумулаторна батерия;
- рафт за батерия;
- корпус на въздушния филтър;
- тапа от нипела за обезвъздушаване.
Прикрепете прозрачна тръба към нипела за обезвъздушаване и поставете другия край в празен контейнер, разположен над нипела за обезвъздушаване.
Повдигнете фиксатора на хидравличното задвижване (вижте по-горе).
Натиснете педала с ръка, за да отстраните течността от резервоара, главния цилиндър и хидравличната линия на съединителя.
Разкачете пръта на главния цилиндър на съединителя, като натиснете скобите (вижте по-горе).
Отстранете тръбата за подаване на течност към подчинения цилиндър на съединителя (5) от спирачния хидравличен резервоар.
Издърпайте фиксатора (6) на линията на главния цилиндър на съединителя (7) с едно щракване.
Преместете линията на главния цилиндър на съединителя настрани.
Премахване:
- главния цилиндър на съединителя, като го завъртите на четвърт оборот по посока на часовниковата стрелка, като използвате 22 мм гнездо за демонтаж и монтаж на кислородни сензори (Mot. 1495-01);
- захранваща линия на главния цилиндър на съединителя.
Затворете дупките с тапи:
- главен цилиндър на съединителя;
- резервоар за спирачна течност;
- тръбопровод на главния цилиндър на съединителя.
Проверете състоянието на уплътненията.
Слотът, използван за байонетната връзка на предния щит, трябва да бъде чист, без мазнини и неравности.
Маршрутът на захранващия тръбопровод трябва да се издига от главния цилиндър до резервоара, тъй като въздушни шлюзове могат да се образуват във всяка ниска точка.
Строго е забранено компресирането на тръбопровода или разглобяването на елементите на главния цилиндър.
При свързване на съседни части е необходимо да премахнете щепселите.
Монтирайте частите в обратен ред.