Премахване
1. Свалете капачката на резервоара на главния спирачен цилиндър и сензора за нивото на течността (вижте раздел График за поддръжка).
2. Когато резервоарът е монтиран директно върху главния цилиндър, изпомпвайте спирачната течност от него с помощта на спринцовка, пипета или хидрометър. Ако главният цилиндър или резервоарът трябва да бъде сменен, извадете резервоара, като просто го издърпате нагоре.
3. Когато резервоарът е монтиран далеч от главния цилиндър, отстранете гайките, закрепващи скобата му към преградата, след това откачете гумената лента, която държи резервоара към скобата. Обърнете резервоара с главата надолу и източете спирачната течност в подходящ съд. Отделете свързващите маркучи от резервоара и извадете върховете им от главния цилиндър, като ги издърпате към себе си.
4. Избършете зоната около съединителите на спирачната тръба на стената на главния цилиндър и поставете парцал под съединителите, за да хванете течността. Скицирайте местоположението на съединителите, след това развийте гайките на съединителя и внимателно извадете тръбите. Запечатайте краищата на тръбите и отворите на главния цилиндър, за да сведете до минимум загубата на спирачна течност и да предотвратите навлизането на мръсотия в системата. Изплакнете разлятата течност със студена вода.
5. Разхлабете и свалете гайките и шайбите, закрепващи главния цилиндър към вакуумния усилвателен блок. Извадете главния цилиндър от двигателното отделение заедно с О-пръстена, който трябва да смените.
6. Не е възможен основен ремонт на цилиндъра, тъй като вътрешните му компоненти не се продават отделно. Ако поне един от компонентите е дефектен, трябва да се смени целият монтаж на главния цилиндър. Единствените компоненти, които могат да се сменят отделно, са уплътненията на резервоара на цилиндъра и уплътнителният пръстен, инсталиран между главния цилиндър и бустера.
Инсталиране
1. Преди монтаж проверете разстоянието между края на тласъка и контактната повърхност на усилвателя (вижте раздел Проверка, премахване и инсталиране на вакуумния усилвател).
2. Уверете се, че контактните повърхности са чисти и сухи, след което монтирайте нов О-пръстен на гърба на главния цилиндър.
3. Внимателно монтирайте главния цилиндър на усилвателя, като се уверите, че бустерът удря цилиндъра централно, завийте фиксиращите гайки и ги затегнете с въртящия момент, даден в Спецификации.
4. При модели без ABS, избършете съединителите на спирачната тръба и ги монтирайте в портовете на главния цилиндър на местата, отбелязани по време на отстраняването. Затегнете съединителните гайки с въртящия момент, посочен в Спецификации. Монтирайте главния цилиндър и го напълнете с прясна течност, след което проверете всички връзки за течове.
5. При модели с ABS монтирайте главния цилиндър и го напълнете с прясна течност, след което проверете всички съединители за течове. Обезвъздушете цилиндъра, както е описано в раздел Обезвъздушаване на спирачната хидравлична система. Избършете съединителите на спирачната тръба и ги монтирайте в портовете на главния цилиндър. Затегнете съединителните гайки, като внимавате да не ги затегнете прекалено - използвайте динамометричен ключ и специален адаптер.
6. При всички модели обезвъздушете спирачната хидравлична система, както е описано в раздел Обезвъздушаване на спирачната хидравлична система.