Съдържание: Премахване 🠛 Монтиране 🠛
Премахване
1. Свалете капачката на резервоара на главния спирачен цилиндър и сензора за нивото на течността (вижте раздел График на текущата поддръжка).
2. Когато резервоарът е монтиран директно към главния цилиндър, изсмучете спирачната течност с помощта на спринцовка, пипета или хидрометър. Ако главният цилиндър или резервоар трябва да бъдат сменени, извадете резервоара, като просто го издърпате нагоре.
3. Когато резервоарът е монтиран отдалечено от главния цилиндър, отстранете гайките, закрепващи скобата му към преградата, след което откачете гумената лента, закрепваща резервоара към скобата. Обърнете резервоара с главата надолу и източете спирачната течност в подходящ съд. Отделете свързващите маркучи от резервоара и отстранете краищата им от главния цилиндър, като ги издърпате към себе си.
Оригиналната версия е на нашия портал: RENAULTBOOK.ru
4. Избършете зоната около съединителите на спирачната тръба на стената на главния цилиндър и поставете парцал под съединителите, за да уловите течността. Начертайте местоположението на съединителите, след това развийте съединителните гайки и внимателно отстранете тръбите. Запушете краищата на тръбите и отворите на главния цилиндър, за да минимизирате загубата на спирачна течност и да предотвратите навлизането на мръсотия в системата. Измийте разлятата течност със студена вода.
5. Разхлабете и отстранете гайките и шайбите, закрепващи главния цилиндър към бустерния модул. Извадете главния цилиндър от двигателното отделение заедно с уплътнителния пръстен, който трябва да бъде сменен.
6. Не е възможно повторно сглобяване на цилиндъра, тъй като вътрешните му компоненти не се продават отделно. Ако поне един от компонентите е повреден, трябва да се смени целият възел на главния цилиндър. Единствените компоненти, които могат да се сменят отделно, са уплътненията на резервоара на цилиндъра и О-пръстена, монтиран между главния цилиндър и бустера.
Монтиране
1. Преди монтаж проверете разстоянието между края на тласкащия прът и контактната повърхност на бустера (вижте Раздел Проверка, демонтаж и монтаж на вакуумния усилвател).
2. Уверете се, че контактните повърхности са чисти и сухи, след което монтирайте нов О-пръстен на задната страна на главния цилиндър.
3. Внимателно монтирайте главния цилиндър върху усилвателя, като се уверите, че тласкащият прът на усилвателя влиза централно в цилиндъра, завийте монтажните гайки и ги затегнете до указаното Спецификации усилия.
4. При модели без ABS, избършете съединителите на спирачните тръби и ги монтирайте в портовете на главния цилиндър на местата, отбелязани по време на отстраняването. Затегнете съединителните гайки до въртящия момент, посочен в Спецификации. Инсталирайте главния цилиндър и го напълнете с прясна течност, след което проверете всички връзки за течове.
5. При ABS модели монтирайте главния цилиндър и го напълнете с прясна течност, след което проверете всички съединители за течове. Обезвъздушете цилиндъра, както е описано в Раздел Обезвъздушаване на спирачната хидравлична система. Избършете съединителите на спирачните тръби и ги монтирайте в портовете на главния цилиндър. Затегнете съединителните гайки, като внимавате да не ги затегнете прекалено - използвайте динамометричен ключ и специален адаптер.
6. На всички модели обезвъздушете напълно спирачната хидравлична система, както е описано в Раздел Обезвъздушаване на спирачната хидравлична система.