Sadržaj: Uklanjanje 🠛 Montaža 🠛
Uklanjanje
1. Uklonite poklopac spremnika glavnog kočionog cilindra i senzor razine tekućine (pogledajte odjeljak Raspored tekućeg održavanja).
2. Ako je spremnik montiran izravno na glavni cilindar, izvucite kočionu tekućinu pomoću štrcaljke, pipete ili hidrometra. Ako je potrebno zamijeniti glavni cilindar ili spremnik, uklonite spremnik jednostavnim povlačenjem prema gore.
3. Ako je spremnik montiran udaljeno od glavnog cilindra, uklonite matice koje pričvršćuju njegov nosač za pregradu, a zatim otkačite gumeni remen koji pričvršćuje spremnik za nosač. Okrenite spremnik naopako i ispustite tekućinu za kočnice u odgovarajuću posudu. Odvojite spojna crijeva od spremnika i skinite njihove krajeve s glavnog cilindra povlačeći ih prema sebi.
Tekst objavljen na web stranici Renaultbook.ru
4. Obrišite područje oko konektora cijevi kočnice na stijenci glavnog cilindra i stavite krpu ispod konektora da uhvatite tekućinu. Nacrtajte mjesto spojnica, zatim odvrnite spojne matice i pažljivo uklonite cijevi. Začepite krajeve cijevi i otvore glavnog cilindra kako biste smanjili gubitak tekućine za kočnice i spriječili ulazak prljavštine u sustav. Prolivenu tekućinu isperite hladnom vodom.
5. Otpustite i uklonite matice i podloške koje pričvršćuju glavni cilindar za jedinicu za povišenje tlaka. Uklonite glavni cilindar iz odjeljka motora zajedno s brtvenim prstenom koji treba zamijeniti.
6. Cilindar nije moguće ponovno sastaviti jer se njegove unutarnje komponente ne prodaju zasebno. Ako je barem jedna od komponenti neispravna, kompletan sklop glavnog cilindra mora se zamijeniti. Jedine komponente koje se mogu zasebno zamijeniti su brtve spremnika cilindra i O-prsten ugrađen između glavnog cilindra i pojačivača.
Montaža
1. Prije ugradnje provjerite udaljenost između kraja potisne šipke i kontaktne površine booster-a (pogledajte odjeljak Provjera, uklanjanje i ugradnja vakuumske pojačivača).
2. Provjerite jesu li kontaktne površine čiste i suhe, zatim postavite novi O-prsten na stražnju stranu glavnog cilindra.
3. Pažljivo ugradite glavni cilindar na pojačivač, pazeći da potisna šipka pojačivača ulazi u cilindar središnje, zavijte matice za pričvršćivanje i zategnite ih na propisanu Tehnički podaci napor.
4. Na modelima bez ABS-a, obrišite konektore kočionih cijevi i ugradite ih u otvore glavnog cilindra na mjestima označenim tijekom uklanjanja. Zategnite spojne matice na zakretni moment naveden u Tehnički podaci. Ugradite glavni cilindar i napunite ga svježom tekućinom, zatim provjerite ima li curenja na svim spojevima.
5. Na modelima s ABS-om, ugradite glavni cilindar i napunite ga svježom tekućinom, a zatim provjerite da li sve spojke cure. Odzračite cilindar kako je opisano u odjeljku Odzračivanje kočionog hidrauličkog sustava. Očistite konektore cijevi kočnica i ugradite ih u otvore glavnog cilindra. Zategnite spojne matice, pazeći da ih ne zategnete previše - koristite moment ključ i poseban adapter.
6. Na svim modelima potpuno odzračite hidraulički sustav kočnica kako je opisano u odjeljku Odzračivanje kočionog hidrauličkog sustava.