Mehanizmi prednje kočnice
Karakteristično | Novi | Minimum |
| Debljina diska - svi modeli osim Scenica: |
|
|
| modeli s čvrstim diskom | 12,0 mm | 10,3 mm |
| modeli s ventiliranim diskovima: |
|
|
| 1.6L modeli (motori K7M 702 i 703) | 20,0 mm | 18,3 mm |
| svi ostali modeli | 20,6 mm | 19,0 mm |
| Debljina diska - Scenic: |
|
|
| 1.4L modeli, kao i 1.6L modeli s ručnim mjenjačem | 20,6 mm | 17,7 mm |
| svi ostali modeli | 22,0 mm | 19,8 mm |
| Maksimalno odstupanje diska | 0,07 mm | |
| Minimalna debljina kočione pločice (baza i kočiona obloga) | Obratite se voditelju Održavanje | |
Stražnje kočnice
Karakteristično | Svi modeli osim Scenica | Scenic |
| Unutarnji promjer bubnja: |
|
|
| novi | 203,2 mm | 228,5 mm |
| maksimalni promjer nakon ponovnog brušenja | 204,4 mm | 229,5 mm |
| Minimalna debljina kočione pločice (baza i kočiona obloga) | Obratite se voditelju Održavanje | |
Momenti pritezanja, Nm
Karakteristično | Značenje |
| Krvarenje bradavice | 6 |
| Disk prednje kočnice na glavčinu | 14 |
| Čeljust prednje kočnice: |
|
| vijci s klinom za vođenje | 32 |
| Spojka kočionog crijeva | 15 |
| Navojna matica cijevi kočnice | 13 |
| Montažne matice glavnog cilindra | 23 |
| Matica glavčine stražnjeg kotača | 175 |
| Vijci za kotače | Obratite se voditelju Održavanje |
| Matice za pričvršćivanje jedinice vakuumskog pojačivača | 20 |
| Vijci za pričvršćivanje senzora brzine kotača (ABS) | 8 |
| Vijci stražnjeg zgloba upravljača - Scenic | Obratite se voditelju Ovjes i upravljanje |
[Tekst objavljen na web stranici: RenaultBook]
Opći opis
Bilješka: Neki 2.0L Coupe modeli sa 16 ventila opremljeni su stražnjim disk kočnicama. U vrijeme pisanja ovog priručnika nije bilo dostupnih informacija u tiskanom obliku o ovim jedinicama.
Hidraulički kočioni sustav opremljen je pojačivačem i podijeljen je u dva kruga. Svaki krug kontrolira jedan od prednjih i dijagonalno suprotnih sklopova stražnjih kočnica. Krugovi su spojeni na zajednički glavni cilindar. U normalnim okolnostima, oba kruga rade usklađeno. Međutim, ako jedan od krugova zakaže, kočenje će izvršiti drugi krug, na dva kotača.
Svi modeli opremljeni su prednjim disk kočnicama i stražnjim bubanj kočnicama (osim 2.0L Coupe modela sa 16 ventila). Prednji su opremljeni kliznim čeljustima, koje pokreće cilindar s jednim klipom. U tom se slučaju na svaki jastučić primjenjuje jednak pritisak. Stražnje bubanj kočnice imaju prednje i prateće papuče, koje pokreće radni cilindar s uparenim klipovima. Samopodešavajući regulator ugrađen u kočionu jedinicu automatski kompenzira povećanje zazora uzrokovano trošenjem pločica
Ventil za regulaciju tlaka osjetljiv na opterećenje ugrađen je u hidraulički vod svakog mehanizma stražnje kočnice. Ventil je spojen na stražnju osovinu i prilagođava tlak u sustavu prema osovinskom opterećenju, što pomaže u sprječavanju blokiranja stražnjih kotača tijekom hitnog kočenja.
Ručna kočnica omogućuje primjenu mehanizama stražnje kočnice pomoću neovisnog mehaničkog pogona.
Bilješka: Kada servisirate bilo koji dio sustava, radite pažljivo i metodično i održavajte brižljivu čistoću. Zamijenite komponentu (zajedno sa svojim parom postavljenim na suprotnoj strani automobila), ako postoji sumnja u njegovo stanje. Koristite samo originalne Renault dijelove ili barem dijelove dobre kvalitete. Obratite pažnju na upozorenja u vezi s opasnostima od azbestne prašine i tekućine za kočnice navedena u ovom poglavlju.