Предни спирачни механизми
Характеристика | Нов | Минимум |
| Дебелина на диска - всички модели с изключение на Scenic: |
|
|
| модели с твърди дискове | 12,0 мм | 10,3 мм |
| модели с вентилирани дискове: |
|
|
| 1.6L модели (двигатели K7M 702 и 703) | 20,0 мм | 18,3 мм |
| всички други модели | 20,6 мм | 19,0 мм |
| Дебелина на диска - Scenic: |
|
|
| 1.4L модели, както и 1.6L модели с ръчна скоростна кутия | 20,6 мм | 17,7 мм |
| всички други модели | 22,0 мм | 19,8 мм |
| Максимално биене на диска | 0,07 мм | |
| Минимална дебелина на спирачната накладка (основа и спирачна накладка) | Свържете се с ръководителя Техническо обслужване | |
Задни спирачки
Характеристика | Всички модели с изключение на Scenic | Scenic |
| Вътрешен диаметър на барабана: |
|
|
| нов | 203.2 мм | 228.5 мм |
| максимален диаметър след повторно шлифоване | 204.4 мм | 229.5 мм |
| Минимална дебелина на спирачната накладка (основа и спирачна накладка) | Свържете се с ръководителя Техническо обслужване | |
Моменти на затягане, Nm
Характеристика | Значение |
| Кървене от зърното | 6 |
| Преден спирачен диск към главина | 14 |
| Преден спирачен апарат: |
|
| болтове с направляващи щифтове | 32 |
| Съединител на спирачния маркуч | 15 |
| Съединителна гайка на спирачната тръба | 13 |
| Монтажни гайки на главния цилиндър | 23 |
| Гайка на главината на задното колело | 175 |
| Болтове за джанти | Свържете се с ръководителя Техническо обслужване |
| Монтажни гайки на вакуумния усилвател | 20 |
| Монтажни болтове на сензора за скорост на колелото (ABS) | 8 |
| Болтове на задните кормилни накрайници - Scenic | Свържете се с ръководителя Окачване и управление |
Общо описание
Забележка: Някои 2.0L 16-клапанови купе модели са оборудвани със задни дискови спирачки. Към момента на писане на това ръководство нямаше налична информация в печатен вид относно тези устройства.
Хидравличната спирачна система е оборудвана с усилвател и е разделена на две вериги. Всяка верига управлява един от предните и диагонално срещуположните задни спирачни модули. Веригите са свързани към общ главен цилиндър. При нормални обстоятелства и двете вериги работят в унисон. Въпреки това, ако една от веригите се повреди, спирането ще се извърши от втората верига, на две колела.
Всички модели са оборудвани с предни дискови и задни барабанни спирачки (с изключение на 2.0L 16-клапанови модели Coupe). Предните са оборудвани с плъзгащи се шублери, задвижвани от цилиндър с едно бутало. В този случай се прилага еднакъв натиск върху всяка от подложките. Задните барабанни спирачки имат водещи и задни челюсти, които се задействат от работен цилиндър със сдвоени бутала. Самонастройващият се регулатор, вграден в спирачния блок, автоматично компенсира увеличаването на хлабината, причинено от износването на накладките
В хидравличната линия на всеки заден спирачен механизъм е монтиран чувствителен на натоварване клапан за регулиране на налягането. Вентилът е свързан към задния мост и регулира налягането в системата според натоварването на оста, което помага да се предотврати блокирането на задните колела при аварийно спиране.
Ръчната спирачка осигурява задействане на задните спирачни механизми посредством независимо механично задвижване.
Забележка: Когато обслужвате която и да е част от системата, работете внимателно и методично и поддържайте щателна чистота. Сменете компонента (заедно с двойката му, монтирана от противоположната страна на автомобила), ако има съмнение относно състоянието му. Използвайте само оригинални части на Renault или поне части с добро качество. Моля, обърнете внимание на предупрежденията относно опасностите от азбестов прах и спирачна течност, дадени в тази глава.