Забележка: Ако един от дисковете изисква смяна, сменете и ДВАТА диска едновременно, за да осигурите еднакво и ефективно спиране. Препоръчително е също да смените накладките.
Инспекция
1. Поставете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете здраво на стойки на осите. Свалете предното колело.
2. Докато въртите бавно спирачния диск, внимателно го огледайте от двете страни. Ако е необходим по-добър достъп до вътрешността, отстранете спирачните накладки. Наличието на плитки драскотини в областта, покрита с накладките, е напълно допустимо - повърхността може да се шлайфа с шкурка. Ако в тази област се открият дълбоки канали, дискът изисква подмяна.
3. Наличието на издатина по периферията на диска, образувана от ръжда или полепнал прах, е съвсем допустимо. Това уплътнение може да се изстърже. Ако все пак разликата в дебелината се е образувала поради износване в областта, покрита от накладките, измерете дебелината на диска с микрометър (вижте придружаващата илюстрация). Направете измервания на няколко места, в зоната на контакт с подложките и извън нея. Ако поне един от размерите е равен или по-малък от посочения в Спецификации минимална дебелина, сменете диска.
4. Ако се подозира, че дискът е деформиран, проверете го за изтичане с помощта на микрометър със стрелка (вижте придружаващата илюстрация). Като алтернатива, бавно завъртете диска и използвайте измервателни уреди, за да направите няколко измервания на хлабината между диска и фиксирана точка, като например монтажната скоба на дебеломер. Ако получените измервания са равни или по-големи от посочените в Спецификации най-много дискът да е деформиран и трябва да се смени. Все пак първо проверете състоянието на лагерите на главината (Глава Техническо обслужване и глава Окачване и управление). За да сте абсолютно сигурни, извадете диска, завъртете го на 180° и го монтирайте отново на главината, ако изтичането на диска все още е прекомерно, сменете диска.
5. Проверете диска за пукнатини (особено около отворите за болтовете на колелата), други повреди и признаци на износване. Сменете диска, ако е необходимо.
Премахване
1. Отстранете двата болта, закрепващи скобата на шублера към кормилния накрайник и издърпайте шублера от диска заедно с накладките (вижте придружаващата илюстрация). Завържете шублера към пружината на предното окачване с парче тел и канап, за да избегнете повреда на спирачния маркуч или окабеляването на сензора за износване на спирачните накладки.
Оригиналната статия е на портала renaultbook
2. Ако дискът не е за смяна, маркирайте него и главината. Отстранете винтовете, закрепващи диска към главината, и извадете диска. Ако това не помогне, леко почукайте гърба на диска с чук.
Монтиране
1. Инсталирайте в реда, обратен на премахването, като обърнете внимание на следното:
- a) Почистете и подсушете контактните повърхности на диска и главината.
- b) Подравнете маркировките, направени преди отстраняването, и затегнете монтажните винтове на диска според указаното Спецификации усилия.
- c) Ако се инсталира нов диск, използвайте подходящ разтворител, за да премахнете защитното покритие от диска.
- d) Преди монтажа почистете резбите на монтажните болтове на скобата на шублера и ги намажете с фиксатор (Renault препоръчва Lostite Frenbloc). Поставете шублера в работно положение и затегнете болтовете на скобата на шублера до определената стойност Спецификации усилия.
- e) Монтирайте колелото, след това спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелото до указаното Спецификации усилия. Натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да преместите накладките по-близо до диска.