Заўвага. Калі адзін з дыскаў патрабуе замены, заменіце Аба дыска адначасова, каб забяспечыць роўнае і эфектыўнае тармажэнне. Рэкамендуецца замяніць таксама калодкі.
Агляд
1. Узвядзіце ручны тормаз, затым паддамкакратце перадпакой частка аўтамабіля і надзейна ўсталюеце яе на восевыя падпоркі. Зніміце пярэдняе кола.
2. Павольна круцячы дыск тормазы, уважліва агледзіце яго абапал. Калі да ўнутранага боку патрабуецца лепшы доступ, зніміце тармазныя калодкі. Наяўнасць неглыбокіх драпін у вобласці, ахопленай тармазнымі калодкамі, суцэль дапушчальна - паверхня можна адшліфаваць наждачнай паперай. Калі ў гэтай вобласці выяўлены глыбокія баразёнкі, дыск патрабуе замены.
3. Наяўнасць на перыферыі дыска выступу, утворанага іржой або наліплым пылам, цалкам дапушчальна. Гэтае ўшчыльненне можна саскрабці. Калі, аднак, перапад таўшчыні сфармаваўся з-за зносу вобласці, ахопленай калодкамі, вымерайце таўшчыню дыска з дапамогай мікраметра (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі). Выканайце замеры ў некалькіх месцах, у кантактнай з калодкамі вобласці і па-за ёй. Калі хаця б адно з вымярэнняў роўна або менш названай у Спецыфікацыях мінімальнай таўшчыні, заменіце дыск.
4. Калі дыск меркавана дэфармаваны, праверце яго на біццё з дапамогай мікраметра з цыферблатам (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі). У якасці альтэрнатывы, павольна круціце дыск і з дапамогай мацаў выканайце некалькі вымярэнняў зазору паміж дыскам і нерухомай кропкай, напрыклад на крапежным кранштэйне суппорта. Калі атрыманыя вымярэнні роўныя або перавышаюць паказаны ў Спецыфікацыях максімум, дыск дэфармаваны і павінен быць заменены. Аднак спачатку праверце стан падшыпнікаў ступіцы (Кіраўнік Тэхнічнае абслугоўванне і Кіраўнік Падвеска і рулявое кіраванне). Каб канчаткова пераканацца, зніміце дыск, разгарніце на 180° і зноў усталюеце на калодку, калі біццё дыска ўсё яшчэ празмерна, заменіце дыск.
5. Праверце дыск на наяўнасць расколін (асабліва вакол адтулін пад балты колы), іншых пашкоджанняў і прыкмет зносу. Заменіце дыск, калі неабходна.
Зняцце
1. Адкруціце два ніта, якія мацуюць кранштэйны суппорта да паваротнага кулака, і сцягніце з дыска зборку суппорта разам з калодкамі (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі). Падвяжыце суппорт да спружыны перадпакоя падвескі кавалкам дроту і шпагату, каб не пашкодзіць тармазны шланг або электраправодку датчыка зносу калодак.
2. Калі дыск не падлягае замене, нанёс на яго і ступіцу пазнакі. Адкруціце шрубы, якія мацуюць дыск да калодкі, і зніміце дыск. Калі зрабіць гэта не атрымоўваецца, злёгку прыстукніце ў адваротным баку дыска кіянкай.
Ўстаноўка
1. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротным зняцці парадку, надаючы ўвагу наступнаму:
(Арыгінал гэтага артыкула на сайце: renaultbook)
- a) Ачысціце і прасушыце кантактныя паверхні дыска і калодкі.
- b) Выраўнуйце пазнакі, зробленыя перад здыманнем, і зацягніце шрубы мацавання дыска прыведзеным у Спецыфікацыях намаганнем.
- с) Калі ўсталёўваецца новая кружэлка, выкарыстайце падыходны растваральнік, каб зняць з яго ахоўнае пакрыццё.
- d) Перад усталёўкай, ачысціце разьбярства крапежных нітаў кранштэйна суппорта і акрыйце іх прихватывающим кампаўндам (Renault рэкамендуе Lostite Frenbloc). Змесціце суппорт у працоўнае становішча і зацягніце балты яго кранштэйна прыведзеным у Спецыфікацыях намаганнем.
- e) Усталюйце кола, затым апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце ніты кола прыведзеным у Спецыфікацыях намаганнем. Націсніце педаль тормазу некалькі разоў, каб зрушыць калодкі ўшчыльную да дыска.