Примітка. Якщо один із дисків потребує заміни, замініть оба диска одночасно, щоб забезпечити рівне та ефективне гальмування. Рекомендується також замінити колодки.
Огляд
1. Зведіть ручне гальмо, потім піддомкратьте передню частину автомобіля та надійно встановіть її на осьові підпірки. Зніміть переднє колесо.
2. Повільно обертаючи диск гальма, уважно огляньте його з обох боків. Якщо до внутрішньої сторони потрібен найкращий доступ, зніміть гальмівні колодки. Наявність неглибоких подряпин в області, охопленій гальмівними колодками, цілком припустимо - поверхню можна відшліфувати наждачним папером. Якщо в цій області виявлено глибокі борозенки, диск потребує заміни.
3. Наявність на периферії диска виступу, утвореного іржею або пилом, що налип, цілком допустимо. Це ущільнення можна зіскребти. Якщо, однак, перепад товщини сформувався через знос області, охопленої колодками, виміряйте товщину диска за допомогою мікрометра (зверніться до супровідної ілюстрації). Виконайте виміри в кількох місцях, у контактній з колодками області та поза нею. Якщо хоча б один із вимірів дорівнює або менше зазначеної в Специфікаціях мінімальної товщини, замініть диск.
4. Якщо диск деформований, перевірте його на биття за допомогою мікрометра з циферблатом (зверніться до супровідної ілюстрації). В якості альтернативи, повільно обертайте диск і за допомогою щупів виконайте кілька вимірів зазору між диском і нерухомою точкою, наприклад, на кріпильному кронштейні супорта. Якщо отримані вимірювання рівні або перевищують зазначений у Специфікаціях максимум, диск деформований і має бути замінений. Однак спочатку перевірте стан підшипників маточини (Глава Технічне обслуговування і Глава Підвіска та кермо). Щоб остаточно переконатися, зніміть диск, розгорніть на 180° і знову встановіть на маточину, якщо биття диска все ще надмірно, замініть диск.
5. Перевірте диск на наявність тріщин (особливо навколо отворів під болти колеса), інших ушкоджень та ознак зносу. Замініть диск, якщо потрібно.
Зняття
1. Відкрутіть два болта, що кріплять кронштейн супорта до поворотного кулака, і стягніть з диска збирання супорта разом з колодками (зверніться до супровідної ілюстрації). Підв'яжіть супорт до пружини передньої підвіски шматком дроту та шпагату, щоб не пошкодити гальмівний шланг або електропроводку датчика зношування колодок.
2. Якщо диск не підлягає заміні, нанесіть на нього і маточку мітки. Відкрутіть гвинти, що кріплять диск до маточини, і зніміть диск. Якщо зробити це не вдається, злегка пристукніть у зворотному боці диска киянкою.
Встановлення
1. Виконуйте установку у зворотному знятті порядку, приділяючи увагу такому:
- a) Очистіть та просушіть контактні поверхні диска та маточини.
- b) Вирівняйте мітки, зроблені перед зняттям, і затягніть гвинти кріплення диска наведеним у Специфікаціях зусиллям.
- c) Якщо встановлюється новий диск, використовуйте відповідний розчинник, щоб зняти з нього захисне покриття.
- d) Перед встановленням, очистіть різьблення кріпильних болтів кронштейна супорта і покрийте їх прихоплюючим компаундом (Renault рекомендує Lostite Frenbloc). Помістіть супорт у робоче положення та затягніть болти його кронштейна наведеним у Специфікаціях зусиллям.
- e) Встановіть колесо, потім опустіть автомобіль на землю і затягніть болти колеса наведеним у Специфікаціях зусиллям. Натисніть педаль гальма кілька разів, щоб усунути колодки впритул до диска.