Порядок роботи:
- підніміть передню частину автомобіля та поставте під кузов опори;
- зніміть колесо з потрібного боку;
- зніміть супорт колеса в зборі з гальмівного диска, як описано вище, і підв'яжіть його осторонь зони роботи, не натягуючи гальмівний шланг;
- позначте положення гальмівного диска на маточці доступним способом;
Мал. 7.6. Гвинти кріплення гальмівного диска до ступиці колеса (стрілки)
- викрутіть за допомогою торцевого ключа Т40 два гвинти кріплення диска до маточини (мал. 7.6) і зніміть диск. У разі утрудненого зняття диска обстукайте його гумовим молотком;
- очистіть диск від бруду та іржі;
- перевірте гальмівний диск. Заміряйте мікрометром у кількох місцях товщину диска та порівняйте її з допустимою. Якщо хоча б в одному місці товщина диска менша за допустиму, заміні підлягають обидва диски;
- допускаються незначні ризики та канавки на поверхнях диска. У разі значних нерівностей поверхні можна проточити диск на токарному верстаті, стежачи за тим, щоб товщина диска не вийшла за допустимі межі;
- перевірте диск на відсутність тріщин, які можуть з'явитись в районі болтів кріплення колеса. При виявленні тріщин замініть обидва диски;
- очистіть сполучені поверхні диска та маточини;
- встановіть диск на маточку відповідно до зроблених міток і затягніть гвинти кріплення встановленим моментом;
Мал. 7.7. Вимірювання биття гальмівного диска стрілочним індикатором
- перевірте за допомогою стрілочного індикатора биття диска на кількох радіусах (мал. 7.7). Якщо биття диска перевищує допустиме, можна переставити диск на 180°. Встановіть диск і перевірте биття. Якщо биття перевищує допустиме, замініть диск;
- виконайте решту операцій у порядку, зворотному зняттю;
- на завершення натисніть кілька разів на педаль гальма, щоб колодки підійшли до диска і зайняли робоче положення.