Робоча гальмівна система включає головний гальмівний циліндр, колісні гальмівні механізми, підсилювач гальм, антиблокувальну систему (ABS), шланги і трубопроводи, що з'єднують перераховані вузли.
Стоянкова гальмівна система з механічним приводом тросовим діє на задні колеса.
У гальмівні контури робоча рідина надходить із головного гальмівного циліндра, розташованого в моторному відсіку. Над головним гальмівним циліндром встановлений компенсаційний бачок гальмівної системи, який служить для заливання в систему гальмівної рідини.
Передні гальмівні механізми дискового типу з одноциліндровим супортом з скобою, що "плаває", що створює рівний тиск на обидві гальмівні колодки.
Задні гальмівні механізми барабанного типу з однією передньою та однією задньою колодками, що приводяться в дію одним двопоршневим циліндром. Для автоматичної компенсації зносу колодок є механізм, що самоналаштовується.
При зносі колодок механізм приводиться в дію та подовжує ефективну довжину розпірної планки, зменшуючи зазор між колодками та барабаном.
На панель приладів виведені контрольні лампи включення гальма стоянки, недостатнього рівня робочої рідини в бачку і системи ABS.
Технічні дані передніх гальм:
- діаметр гальмівного диска - 259 мм
- товщина гальмівного диска - 20,6 мм (не менше 17,6 мм)
- товщина гальмівної колодки (з основою) - 8,2 мм (не менше 6,0 мм)
- максимальне биття гальмівного диска – 0,07 мм
Технічні дані задніх гальм:
- діаметр нового барабана - 203,2 мм
- максимальний діаметр барабана після проточки - 204,2 мм
- товщина притискної колодки - 4,6 мм (не менше 2,0 мм)
- товщина віджимної колодки - 3,3 мм (не менше 2,2 мм)
Попередження! Під час руху мокрою дорогою рекомендується періодично пригальмовувати автомобіль з метою просушування та очищення гальмівних накладок для відновлення ефективності гальм. В результаті функціонування гальмівних механізмів утворюється пил від гальмівних накладок, який шкідливий для здоров'я. Усі роботи з чищення гальмівних механізмів проводите у засобах захисту органів дихання – респіраторах.