Működési eljárás:
- emelje fel az autó elejét, és helyezzen támasztékokat a karosszéria alá;
- távolítsa el a kereket a kívánt oldalról;
- távolítsa el a keréknyereg egységet a féktárcsáról a fent leírtak szerint, és kösse le a munkaterületről anélkül, hogy meghúzná a féktömlőt;
- jelölje meg a féktárcsa helyzetét az agyon hozzáférhető módon;
Rizs. 7.6. Féktárcsa kerék hajójához rögzítő csavarok (nyilak)
- csavarja ki a lemezt az agyhoz rögzítő két csavart egy T40-es dugókulccsal (rizs. 7.6) és vegye ki a lemezt. Ha nehéz eltávolítani a lemezt, ütögesse meg egy gumikalapáccsal;
- tisztítsa meg a lemezt a szennyeződéstől és a rozsdától;
- ellenőrizze a féktárcsát. Mérje meg több helyen mikrométerrel a korong vastagságát, és hasonlítsa össze a megengedett értékkel. Ha legalább egy helyen a tárcsa vastagsága kisebb a megengedettnél, mindkét lemezt ki kell cserélni;
- enyhe karcolások és barázdák a lemez felületén megengedettek. Jelentős felületi egyenetlenségek esetén lehetőség van a tárcsa esztergagépen történő megmunkálására, ügyelve arra, hogy a tárcsa vastagsága ne lépje túl a megengedett határokat;
- ellenőrizze, hogy a tárcsán nincsenek-e repedések, amelyek a kerékcsavarok területén jelenhetnek meg. Ha repedéseket talál, cserélje ki mindkét lemezt;
- tisztítsa meg a tárcsa és a kerékagy illeszkedő felületeit;
- szerelje fel a tárcsát az agyra a jelöléseknek megfelelően, és húzza meg a rögzítőcsavarokat a megadott nyomatékkal;
Rizs. 7.7. Féktárcsa kifutásának mérése mérőórával
- használjon tárcsajelzőt a lemez kifutásának több sugáron történő ellenőrzéséhez (rizs. 7.7). Ha a lemez kifutása meghaladja a megengedett értéket, megpróbálhatja elmozdítani a lemezt 180°-kal. Helyezze be a lemezt, és ellenőrizze újra a kifutást. Ha a kifutás a tartományon kívül esik, cserélje ki a lemezt;
- egyéb műveletek végrehajtása az eltávolítás fordított sorrendjében;
- a végén nyomja meg többször a fékpedált, hogy a betétek közelítsék a tárcsát és felvegyék munkahelyzetüket.