Передні гальмівні механізми
Характеристика | Новий | Мінімум |
| Товщина диска - всі моделі крім Scenic: |
|
|
| моделі із суцільними дисками | 12.0 мм | 10.3 мм |
| моделі з вентильованими дисками: |
|
|
| моделі 1.6 л (двигуни К7М 702 та 703) | 20.0 мм | 18.3 мм |
| всі інші моделі | 20.6 мм | 19.0 мм |
| Товщина диска - Scenic: |
|
|
| моделі 1.4 л, а також моделі 1.6 л з РКПП | 20.6 мм | 17.7 мм |
| всі інші моделі | 22.0 мм | 19.8 мм |
| Максимальне биття диска | 0.07 мм | |
| Мінімальна товщина гальмівної колодки (основа та гальмівна накладка) | Зверніться до Глави Технічне обслуговування | |
Задні гальмівні механізми
Характеристика | Усі моделі крім Scenic | Scenic |
| Внутрішній діаметр барабана: |
|
|
| новий | 203.2 мм | 228.5 мм |
| максимальний діаметр після переточування | 204.4 мм | 229.5 мм |
| Мінімальна товщина гальмівної колодки (основа та гальмівна накладка) | Зверніться до Глави Технічне обслуговування | |
Моменти затяжки, Нм
Характеристика | Значення |
| Штуцер прокачування | 6 |
| Диск передніх гальмівних механізмів до ступиці | 14 |
| Супорт передніх гальмівних механізмів: |
|
| болти направляючих штифтів | 32 |
| Сполучна муфта гальмівного шланга | 15 |
| Сполучна гайка гальмівної трубки | 13 |
| Кріпильні гайки головного циліндра | 23 |
| Гайка маточини заднього колеса | 175 |
| Болти колеса | Зверніться до Глави Технічне обслуговування |
| Кріпильні гайки блоку вакуумного підсилювача | 20 |
| Кріпильні болти датчика швидкості обертання колеса (ABS) | 8 |
| Болти заднього поворотного кулака - Scenic | Зверніться до Глави Підвіска та кермо |
Загальний опис
Примітка. Деякі 2.0 л моделі Купе з 16 клапанами обладнані задніми дисковими гальмами. На момент написання цього Посібника будь-які дані щодо цих вузлів у пресі були відсутні.
Гальмівна гідросистема оснащена підсилювачем і поділена на два контури. Кожен із контурів управляє одним із передніх та діагонально протилежним заднім гальмівними вузлами. Контури з'єднані із загальним головним циліндром. За звичайних обставин обидва контури працюють в унісон. Однак у разі відмови одного з контурів гальмування здійснюватиметься за рахунок другого контуру на двох колесах.
Всі моделі - оснащені дисковими передніми та задніми барабанними гальмами (крім 2.0 л моделей Купе з 16 клапанами). Передні мають супорти ковзного типу, що приводяться в дію циліндром з одинарним поршнем. При цьому до кожної з колодок додається рівний тиск. Задні барабанні гальмівні механізми мають провідну та ведену колодки, які приводяться в дію робочим циліндром з парними поршнями. Вбудований в гальмівний вузол регулятор, що самоналаштовується, автоматично компенсує збільшення зазору, обумовлене зносом колодок
У гідропровід кожного заднього гальмівного механізму вмонтовано чутливий до навантаження клапан регулювання тиску. Клапан пов'язаний із задньою віссю та коригує тиск у системі згідно з навантаженням на вісь, що допомагає запобігти блокуванню задніх коліс під час аварійного гальмування.
Ручне гальмо забезпечує застосування задніх гальмівних механізмів за допомогою незалежного механічного приводу.
Примітка. При проведенні техобслуговування будь-якої частини системи працюйте акуратно та методично та ретельно дотримуйтесь чистоти. Замініть компонент (разом із його парою, встановленою на протилежному боці автомобіля), якщо є якісь сумніви щодо його стану. Використовуйте тільки фірмові запчастини Renault або принаймні деталі гарної якості. Візьміть до уваги Попередження щодо небезпеки азбестового пилу та гальмівної рідини, наведених у цьому Розділі.