Jegyzet. Ha az egyik tárcsát cserélni kell, egyszerre cserélje ki MINDKÉT tárcsát az egyenlő és hatékony fékezés érdekében. A betétek cseréje is javasolt.
Ellenőrzés
1. Húzza be a kéziféket, majd emelje fel a jármű elejét, és helyezze biztonságosan a tengelytartókra. Távolítsa el az első kereket.
2. Lassan forgassa el a féktárcsát, és alaposan vizsgálja meg mindkét oldalon. Ha jobb hozzáférésre van szükség a belső térbe, távolítsa el a fékbetéteket. A sekély karcolások jelenléte a fékbetétekkel borított területen teljesen elfogadható - a felület csiszolható csiszolópapírral. Ha mély barázdákat talál ezen a területen, a lemezt ki kell cserélni.
3. Rozsda vagy rátapadt por által alkotott kiemelkedés jelenléte a tárcsa peremén teljesen elfogadható. Ez a tömítés lekaparható. Ha mégis vastagságkülönbség keletkezett a párnák által lefedett területen a kopás miatt, mérje meg mikrométerrel a tárcsa vastagságát (lásd a mellékelt ábrát). Végezzen méréseket több helyen, a betét érintkezési területén belül és kívül. Ha a méretek közül legalább az egyik egyenlő vagy kisebb a pontban megadottal Műszaki adatok minimális vastagság, cserélje ki a lemezt.
4. Ha azt gyanítja, hogy a lemez meghajlott, ellenőrizze, hogy nem fut-e ki egy tárcsa mikrométerrel (lásd a mellékelt ábrát). Alternatív megoldásként lassan forgassa el a tárcsát, és hézagmérőkkel mérje meg többször a hézagot a tárcsa és egy fix pont, például a féknyereg tartókonzolja között. Ha a kapott mérések egyenlőek vagy nagyobbak azoknál, amelyeket a Műszaki adatok legfeljebb a lemez elvetemült és ki kell cserélni. Először azonban ellenőrizze a kerékcsapágyak állapotát (Fejezet Karbantartás és fejezet Felfüggesztés és kormánymű). A biztosság érdekében vegye ki a lemezt, fordítsa el 180°-kal, és helyezze vissza az agyra. Ha a lemez továbbra is túlzott mértékű, cserélje ki a lemezt.
5. Ellenőrizze, hogy nincs-e repedés a lemezen (különösen a kerékcsavarok körül), egyéb sérülések és kopásnyomok. Szükség esetén cserélje ki a lemezt.
Visszavonás
1. Távolítsa el a féknyereg tartóját a kormánycsuklóhoz rögzítő két csavart, és húzza le a féknyereg egységet a párnákkal a tárcsáról (lásd a mellékelt ábrát). Rögzítse a féknyerget az első felfüggesztési rugóra egy darab dróttal és zsineggel, hogy ne sértse meg a féktömlőt vagy a fékbetét kopásérzékelő vezetékét.
2. Ha a lemez nem cserélhető, jelölje meg a lemezt és az agyat. Lazítsa meg a lemezt az agyhoz rögzítő csavarokat, és vegye ki a lemezt. Ha ez nem sikerül, finoman ütögesse meg a lemez hátulját egy kalapáccsal.
Telepítés
1. Szerelje be az eltávolítással fordított sorrendben, ügyelve a következőkre:
- a) Tisztítsa meg és szárítsa meg a lemez és az agy érintkezési felületeit.
- b) Igazítsa a jelöléseket az eltávolítás előtt, és húzza meg a meghajtó rögzítőcsavarjait az előírásoknak megfelelően Műszaki adatok erőfeszítés.
- Val vel) Ha új meghajtót telepít, megfelelő oldószerrel távolítsa el a védőbevonatot a meghajtóról.
- d) Beszerelés előtt tisztítsa meg a féknyereg konzol rögzítőcsavarjainak meneteit, és vonja be ragasztóanyaggal (A Renault a Lostite Frenblocot ajánlja). Helyezze a féknyerget munkahelyzetbe, és húzza meg a tartócsavarokat a megadott értékekre Műszaki adatok erőfeszítés.
- e) Szerelje fel a kereket, majd engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a kerékcsavarokat Műszaki adatok erőfeszítés. Nyomja le többször a fékpedált, hogy a betétek közel kerüljenek a tárcsához.