Figyelem! A betétet mindkét hátsó keréken egyszerre kell cserélni – ha csak az egyik keréken cseréli ki a betétet, az egyenlőtlen fékezést eredményez. A betétkopás során keletkező por azbesztet tartalmazhat, ami káros az egészségre. Soha ne fújja le sűrített levegővel, és ne lélegezze be. NE használjon ásványi oldószereket a fékelemek tisztításához, használjon speciális tisztítószert vagy metil-alkoholt.
1. Távolítsa el a fékdobot a fejezetben leírtak szerint Hátsó fékdobok eltávolítása, ellenőrzése és felszerelése.
2. A szükséges óvintézkedések megtételével óvatosan távolítsa el a dobról, a tartólemezről és az elhasználódott párnákból származó port.
3. Ha valamelyik betét a megadott értékig elkopott Műszaki adatok minimális vastagság, mind a négy betétet ki kell cserélni. A betéteket akkor is ki kell cserélni, ha legalább az egyik olajjal vagy zsírral szennyezett, mivel nem tisztítható.
4. Ha egyenetlen kopást vagy szennyeződést talál, keresse meg és szüntesse meg az okot, mielőtt új betéteket telepítene.
5. Ha az összes alkatrész állapota kielégítő, szerelje be, szerelje be a fékdobot a fejezetben leírtak szerint Hátsó fékdobok eltávolítása, ellenőrzése és felszerelése. A fékbetétek cseréjéhez az alábbiak szerint járjon el.
Minden modell, kivéve a Scenic-et
1. Rajzolja meg a betétek és az egyes rugók helyzetét, valamint a hézagbeállítót a későbbi beszerelés megkönnyítése érdekében (lásd a mellékelt ábrát).
2a. Fogó segítségével távolítsa el a cipőrugós rugótartó csészét úgy, hogy benyomja és 90°-kal elfordítja.
2b. Távolítsa el a rugókat és távolítsa el a párnák támasztó lábait (lásd az illusztrációkat).
3. Óvatosan engedje el az ékeket az alsó forgócsapból, hogy enyhítse az alsó visszatérő rugó feszültségét, majd oldja ki a rugót mindkét ékékből (lásd a mellékelt ábrát).
4a. Oldja le a pofák felső végeit a működő fékhengerről, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a tömítéseit, és válassza le a kézifékkábelt a meghajtott fékpofáról. Távolítsa el a tágítórudat és a fékpofát a dobfék tartópajzsáról. Ne nyomja le a fékpedált, amíg össze nem szerelte a fékeket.
4b. Szereljen fel egy szoros gumiszalagot a fékhengerre, hogy a dugattyúk ne jöjjenek ki belőle (lásd az illusztrációkat).
5a. Miközben a tágítórúd és a pofa szerelvény a munkapadon van, engedje el a kézifékkar ütközőjét (ha még nincs kész) válassza le a bővítőcsavar tartórugóját a hajtópapucsról.
5b. Kösse le a felső visszatérő rugót.
5c. Ezután válassza le a hajtópapucsot, és térítse vissza a rugót a hajtott saruról.
5d. Távolítsa el a rugót, emlékezve a helyére (lásd az illusztrációkat).
6. Távolítsa el az állítócsavart a bővítőrúdról, és gondosan ellenőrizze a szerelvényt, hogy nincs-e rajta sérülés és kopás, különös figyelmet fordítva a csavarmenetekre és az állítókerékre. Szükség esetén cserélje ki őket. Felhívjuk figyelmét, hogy a bal és a jobb oldali fékhosszabbító rudak nem cserélhetők fel. A rúdcsavarokat az állítókerék vállán lévő hornyok számáról lehet azonosítani: a bal oldali rúdcsavarnak két horony van, a jobb oldali csavarnak csak egy (lásd a mellékelt ábrát).
7. Ha az új blokkokat nem szállítják a kézi fék karjával, helyezze át a régi blokkokból. Rögzítse a kart egy új konzollal. Minden visszatérő rugót ki kell cserélni, állapotuktól függetlenül.
8. Győződjön meg arról, hogy a szórórúd végén lévő alkatrészek megfelelően vannak felszerelve, majd vigyen fel kis mennyiségű magas hőmérsékletű zsírt az állítócsavar meneteire. Csavarja rá az állítókereket a csavarra úgy, hogy csak egy kis rés legyen közte és a csavarfej között, majd szerelje be a csavart a rúdba.
9. Akassza a bővítőt rögzítő rugó rövid horgát a hajtott fékpofára. Rögzítsen egy rudat a rugó végére, majd helyezze be a hajtott fékpofa nyílásába.
10. Akassza a felső visszatérő rugót a meghajtott saruhoz. Rögzítse a hajtópapucsot a rugó másik végéhez, és csúsztassa lefelé a meghajtópapucsot úgy, hogy az állítócsavar feje illeszkedjen a megfelelő nyílásba. Akassza a rögzítő rugót a hajtópapucshoz (lásd a mellékelt ábrát).
11. Távolítsa el a fékhengerre szerelt gumiszalagot. Hajtsa hátra a gumi védőszárnyakat, és ellenőrizze a működő fékhenger sérülését és feszességét. Győződjön meg arról, hogy mindkét dugattyú könnyen mozog a hengerben. Lásd a részt A hátsó fékhenger ki- és beszerelése, szükség esetén cserélje ki a fékhengert.
12. Beszerelés előtt tisztítsa meg a dobfék tartópajzsát, és helyezze rá a fékbetét érintkezési felületeire (különösen a hengerdugattyúkon és az alsó csuklón) valamilyen magas hőmérsékletű zsírt vagy beragadásgátló anyagot. Ne használjon túl sok zsírt, különben a fékbetétre kerülhet.
13. Győződjön meg arról, hogy a kézi fékkar határolója a vezető fékbetét széléhez támaszkodik.
14. Helyezze a tágítórudat és a fékpofát a tartólemezre, és rögzítse a kézifékkábelt a meghajtott fékkarhoz. Szerelje fel a fékpofák felső végét a fékhenger dugattyúira, majd csatlakoztassa az alsó visszatérő rugót a fékpofákhoz, és helyezze be az alsó forgócsapba.
15. Helyezze a párnákat az alaplap közepére. Szerelje fel a betét támasztóoszlopait és a rugókat, és rögzítse őket a tartókupakkal.
16. Csavarhúzóval forgassa el a tágulási rúd beállító kerekét úgy, hogy a saruk által alkotott kör átmérője 202,5 - 202,7 mm legyen.
17. Helyezze a dobot működési helyzetbe, de még ne szerelje be az agy anyáját.
18. Ismételje meg a fenti eljárást a második hátsó féken.
19. Mindkét hátsó fékbetét cseréje után állítsa be a fékbetétek és a fékdobok közötti távolságot, váltakozva a láb- és kéziféket. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy ellenőrizze a szórórudak megfelelő működését (a pedál lenyomásakor a bővítőrúd-állítónak kattannia kell).
20. Távolítsa el a dobokat és állítsa be a kéziféket a fejezetben leírtak szerint Kézifék beállítás.
21. Szerelje be a fékdobokat (lásd a szakaszt Hátsó fékdobok eltávolítása, ellenőrzése és felszerelése).
22. Végül ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a fejezetben leírtak szerint A folyamatos karbantartás ütemezése.
Scenic Models
1. Vázolja fel a betétek és rugók egymáshoz viszonyított helyzetét, valamint a hézagbeállító alkatrészeinek elhelyezkedését a későbbi beszerelés megkönnyítése érdekében.
2. Csavarhúzóval vagy fogóval akassza ki a visszatérő rugót mindkét cipőből.
3. Akassza ki a rugót a szabályozókarról és a fékpofáról, majd távolítsa el (lásd a mellékelt ábrát).
4. Távolítsa el a szabályozókart a fékpofán lévő vezetőből.
5. Fogó segítségével távolítsa el a cipőrugós rugótartó csészét úgy, hogy benyomja és 90°-kal elfordítja. Távolítsa el a rugókat és távolítsa el a támasztólábakat.
6. Óvatosan távolítsa el a pofákat a fékhengerről és az alsó forgócsapból. Távolítsa el a szórórudat.
7. Válassza le az alsó tengelykapcsoló rugót mindkét pofáról, és akassza le a kézifékkábelt a meghajtott pofáról.
8. Ne nyomja le a fékpedált, amíg össze nem szerelte a fékeket. Szereljen fel egy szoros gumiszalagot a fékhengerre, hogy a dugattyúk ne jöjjenek ki belőle.
9. Távolítsa el az állítócsavart a bővítőrúdról, és gondosan vizsgálja meg a szerelvényt, hogy nincs-e rajta sérülés vagy kopás, különös figyelmet fordítva az állítócsavar és a kerék meneteire. Szükség esetén cserélje ki őket. Felhívjuk figyelmét, hogy a bal és a jobb oldali sávok nem cserélhetők fel, és színkóddal vannak ellátva.
10. Ha az új blokkokat nem szállítják a kézi fékkarral, helyezze át a régi blokkokból. Rögzítse a kart egy új konzollal. Minden visszatérő rugót ki kell cserélni, állapotuktól függetlenül.
11. Győződjön meg arról, hogy a szórórúd végén lévő alkatrészek megfelelően vannak felszerelve, majd vigyen fel egy kis mennyiségű magas hőmérsékletű zsírt az állítócsavar meneteire. Csavarja rá az állítókereket a csavarra úgy, hogy csak egy kis rés legyen közte és a csavarfej között, majd szerelje be a csavart a rúdba.
12. Távolítsa el a fékhengerre szerelt gumiszalagot. Hajtsa hátra a gumi védőburkolatokat, és ellenőrizze a működő fékhenger sérülését és feszességét. Győződjön meg arról, hogy mindkét dugattyú könnyen mozog a hengerben. Lásd a részt A hátsó fékhenger ki- és beszerelése, szükség esetén cserélje ki a fékhengert.
13. Beszerelés előtt tisztítsa meg a dobfék tartópajzsát, és helyezze rá a fékbetét érintkezési felületeire (különösen a hengerdugattyúkon és az alsó csuklón) valamilyen magas hőmérsékletű zsírt vagy beragadásgátló anyagot. Ne használjon túl sok zsírt, különben a fékbetétre kerülhet.
14. Csatlakoztassa a kézifékkábelt a hajtott fékpofák karjához, majd szerelje be az alsó visszatérő rugót. Helyezze a párnákat az alsó forgócsapba.
15. Helyezze a tágulási rudat a betétekre, majd szerelje fel a fékbetétek felső végét a fékhenger dugattyúira.
16. Helyezze a párnákat az alaplap közepére. Szerelje fel a betét támasztóoszlopait a rugók segítségével, és rögzítse őket a támasztó kupakkal.
17. Rögzítse a felső visszatérő rugót a hajtott saruhoz, majd a hajtópapucshoz.
18. Szerelje fel a szabályozó kart a blokkon lévő tereptárgyra, és rögzítse a kar rugóját.
19. Csavarhúzóval forgassa el a bővítőrúd-állító kereket úgy, hogy a saruk által alkotott kör átmérője 227,4 és 227,9 mm legyen.
20. Helyezze a dobot működési helyzetbe, de még ne szerelje be az agy anyáját.
21. Ismételje meg a fenti eljárást a második hátsó féken.
22. Mindkét hátsó fékbetét cseréje után állítsa be a fékbetétek és a fékdobok közötti távolságot a fékpedál többszöri lenyomásával. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy ellenőrizze a szórórudak megfelelő működését (a pedál lenyomásakor a bővítőrúd-állítónak kattannia kell).
23. Távolítsa el a dobokat és állítsa be a kéziféket a fejezetben leírtak szerint Kézifék beállítás.
24. Szerelje be a fékdobokat (lásd a szakaszt Hátsó fékdobok eltávolítása, ellenőrzése és felszerelése).
25. Végül ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a fejezetben leírtak szerint A folyamatos karbantartás ütemezése.