Змест: Зняцце 🠛 Ўстаноўка 🠛
Зняцце
1. Зніміце вечка заліўной гарлавіны рэзервуара галоўнага тармазнога цыліндру і датчык узроўня вадкасці (звярніцеся да Раздзела Графік бягучага абслугоўвання).
2. Дзе рэзервуар усталяваны непасрэдна на галоўным цыліндры, адпампуйце з яго тармазную вадкасць, выкарыстаючы шпрыц, піпетку ці арэометр. Калі галоўны цыліндр або рэзервуар падлягае замене, зніміце рэзервуар, проста пацягнуўшы яго ўгару.
3. Дзе рэзервуар усталяваны падалена ад галоўнага цыліндру, адкруціце гайкі, якія мацуюць яго кранштэйн да пераборкі, затым адчэпіце гумовы рамень, які мацуе рэзервуар да кранштэйна. Перавярніце рэзервуар і зліце з яго тармазную вадкасць у падыходны кантэйнер. Адлучыце ад рэзервуара злучальныя шлангі і выміце з галоўнага цыліндру іх наканечнікі, пацягнуўшы на сябе.
4. Абатрыце вобласць вакол злучальных муфт тармазной трубкі на сценцы галоўнага цыліндру і падкладзяце пад муфты рыззё, каб улавіць вадкасць. Замалюйце размяшчэнне злучальных муфт, затым адкруціце злучальныя гайкі і акуратна выміце трубкі. Закаркуйце канцы трубак і адтуліны галоўнага цыліндру, каб мінімізаваць страту тармазной вадкасці і прадухіліць пранікненне ў сістэму бруду. Змыйце разлітую вадкасць лядоўні вадой.
5. Прыслабце і зніміце гайкі і шайбы, якія мацуюць галоўны цыліндр да блока вакуумнага ўзмацняльніка. Зніміце галоўны цыліндр з рухальнага адсека разам з ушчыльняльным кольцам, якое падлягае замене.
(Арыгінал гэтага артыкула на сайце: renaultbook.ru)
6. Перабраць цыліндр немагчыма, бо яго ўнутраныя кампаненты не прадаюцца асобна. Калі хаця б адзін з кампанентаў няспраўны, замене падлягае поўная зборка галоўнага цыліндру. Адзінымі кампанентамі, якія можна замяніць асобна, з'яўляюцца ўшчыльненні рэзервуара цыліндру і ўшчыльняльнае кольца, усталяванае паміж галоўным цыліндрам і ўзмацняльнікам.
Ўстаноўка
1. Перад усталёўкай праверце адлегласць паміж канцом штангі-штурхача і кантактнай паверхняй узмацняльніка (звярніцеся да Раздзела Праверка, зняцце і ўстаноўка блока вакуумнага ўзмацняльніка).
2. Упэўніцеся, што кантактныя паверхні чыстыя і сухія, затым усталюеце на заднюю частку галоўнага цыліндру новае ўшчыльняльнае кольца.
3. Акуратна ўсталюеце галоўны цыліндр на ўзмацняльнік, сочачы за тым, каб штурхач узмацняльніка патрапіў у цыліндр цэнтральна, навярніце крапежныя гайкі і зацягніце іх прыведзеным у Спецыфікацыях намаганнем.
4. На мадэлях без ABS абатрыце злучальныя муфты тармазных трубак і ўсталюеце іх у парты галоўнага цыліндру ў месцазнаходжання, адзначаныя пры зняцці. Зацягніце злучальныя гайкі момантам зацяжкі, указаным у Спецыфікацыях. Усталюеце галоўны цыліндр і запоўніце яго свежай вадкасцю, затым праверце ўсе злучэнні на герметычнасць.
5. На мадэлях з ABS усталюеце галоўны цыліндр і запоўніце яго свежай вадкасцю, затым праверце ўсе злучальныя муфты на наяўнасць уцечак. Прапампуйце цыліндр як апісана ў Раздзеле Прапампоўка гідрасістэмы тармазоў. Абатрыце злучальныя муфты тармазных трубак і ўсталюеце іх у парты галоўнага цыліндру. Зацягніце злучальныя гайкі, імкнучыся не перацягнуць іх - выкарыстайце дынамаметрычны ключ і адмысловы перахаднік.
6. На ўсіх мадэлях, цалкам прапампуйце тармазную гідрасістэму як апісана ў Раздзеле Прапампоўка гідрасістэмы тармазоў.