Папярэджанне! Калодкі дыскавых тармазоў варта змяняць на абодвух перадпакоях колах адначасова замена калодак толькі на адным коле прывядзе да няроўнага тармажэння. Пыл, якая ўтвараецца пры зносе калодак, можа змяшчаць азбест, шкодны для здароўя. Ніколі не здзьмухвайце яе сціснутым паветрам і старайцеся не ўдыхаць. НЕ выкарыстоўвайце мінеральныя растваральнікі для ачысткі кампанентаў тармазоў. Ужывайце толькі спецыяльны ачышчальнік або метылавы спірт.
Заўвага. Пры ўсталёўцы выкарыстоўвайце новы ніт накіроўвалага штыфта суппорта.
1. Узвядзіце ручны тормаз, затым паддамкакратце перадпакой частка аўтамабіля і надзейна ўсталюеце яе на восевыя падпоркі. Зніміце перадпакоі колы.
2. Прасочыце праводку датчыка зносу калодак да раздыма і адключыце яго (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі). Запомніце правільнае размяшчэнне электраправодкі і выпусціце яе з крапежных клямараў.
3. Вывядзіце суппорт вонкі. Гэта ўпіхне поршань у цыліндр і палегчыць здыманне і ўстаноўку калодак.
4. Адкруціце ніт ніжняга накіравальнага штыфта суппорта, выкарыстаючы падыходны гаечны ключ і заблакаваўшы штыфт другім ключом. Выкінеце ніт - ён падлягае замене (звернецеся да ілюстрацый).
5. Павярніце суппорт, каб адвесці яго ад калодак, і падвяжыце дротам да стойкі падвескі (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі). Не дазваляйце суппорт павіснуць на шлангу.
6. Выміце тармазныя калодкі з кранштэйна (звернецеся да ілюстрацый).
7. Вымерайце таўшчыню кожнай тармазной калодкі (металічная аснова плюс накладка) (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі). Калі якая-небудзь з калодак зношаная да паказанай у Спецыфікацыях мінімальнай таўшчыні, усе чатыры калодкі павінны быць заменены. Калодкі таксама падлягаюць замене, калі хаця б адна з іх забруджана маслам або змазкай, бо ачысціць яе немагчыма. Калі выяўлены няроўны знос або забруджванне, знайдзіце і ўхіліце чыннік перад усталёўкай новых калодак.
8. Калі тармазныя калодкі прыдатныя да эксплуатацыі, акуратна ачысціце іх мяккай драцяной шчоткай, надаючы адмысловую ўвагу бакавым участкам і зваротнаму боку металічнай асновы. Ачысціце таксама ўнутраную паверхню крапежнага кранштэйна суппорта.
9. Перад усталёўкай калодак пераканайцеся, што накіравальныя штыфты свабодна слізгаюць у кранштэйне і што гумовыя чахлы накіравальных штыфтаў не пашкоджаны (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі). Счысціце пыл з суппорта і поршня шчоткай. Агледзіце пылаахоўны чахол поршня і сам поршань на наяўнасць пашкоджанняў, падцёкаў і карозіі. Тэхабслугоўванне гэтых кампанентаў апісана ў Раздзеле Зняцце, пераборка і ўстаноўка суппортаў пярэдніх тармазных механізмаў.
10. Калі ўсталёўваюцца новыя калодкі, неабходна ўштурхнуць поршань суппорта ў цыліндр, каб для іх утварылася месца. Выкарыстоўвайце для гэтага шрубцынгу або плоскую адвёртку. Улічыце, што пры гэтым узровень вадкасці ў рэзервуары павысіцца (рэкамендуецца папярэдне адпампаваць з яго частку вадкасці).
11. Усталюеце калодкі ў працоўнае становішча, падушачы аб тым, што ўнутраная калодка абсталявана датчыкам зносу.
12. Разгарніце суппорт у працоўнае становішча. Пераканайцеся, што спружыны калодак устаноўлены правільна, затым націсніце на суппорт і ўсталюеце новы ніт накіроўвалага штыфта (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі). Зацягніце ніт прыведзеным у Спецыфікацыях намаганнем.
13. Падлучыце раз'ём праводкі датчыка зносу тармазной калодкі і замацуеце правады клямкамі.
14. Націсніце педаль тормазу некалькі разоў, каб перамясціць калодкі ўшчыльную да дыска.
15. Паўтарыце апісаную вышэй працэдуру на другім суппарце пярэдняга тормазу.
16. Усталюйце колы, затым апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце балты кола прыведзеным у Спецыфікацыях намаганнем.
17. Праверце ўзровень тармазной вадкасці, як апісана ў Раздзеле Графік бягучага абслугоўвання.