Упозорење! Плочице диск кочница треба заменити на оба предња точка у исто време - замена плочица само на једном точку ће довести до неравномерног кочења. Прашина настала хабањем кочионих плочица може да садржи азбест, који је штетан по здравље. Никада га не издувајте компримованим ваздухом и покушајте да га не удишете. НЕМОЈТЕ користити минералне раствараче за чишћење компоненти кочница. Користите само специјално средство за чишћење или метил алкохол.
Напомена: Приликом уградње користите нови вијак за вођицу чељусти.
1. Подесите ручну кочницу, затим подигните предњи део возила и безбедно га ослоните на осовинске постоље. Уклоните предње точкове.
2. Пратите ожичење сензора истрошености кочионих плочица до конектора и одспојите га (погледајте пратећу илустрацију). Запамтите тачну локацију електричних инсталација и ослободите их из монтажних носача.
3. Уклоните чељуст. Ово ће гурнути клип у цилиндар и олакшати уклањање и уградњу јастучића.
4. Уклоните вијак вођице доње чељусти помоћу одговарајућег кључа и закључајте клин другим кључем. Одбаците вијак - потребно га је заменити (погледајте илустрације).
5. Окрените чељуст даље од јастучића и вежите је жицом за подупирач вешања (погледајте пратећу илустрацију). Не дозволите да чељуст виси за црево.
6. Уклоните кочионе плочице са држача (погледајте слике).
7. Измерите дебљину сваке кочионе плочице (метална основа плус облога) (погледајте пратећу илустрацију). Ако је било који од јастучића истрошен до наведеног Спецификације минималне дебљине, сва четири јастучића морају бити замењена. Јастучићи се такође морају заменити ако је бар један од њих контаминиран уљем или машћу, јер га је немогуће очистити. Ако се открије неравномерно хабање или контаминација, пронађите и исправите узрок пре постављања нових јастучића.
8. Ако су кочионе плочице исправне, пажљиво их очистите меком жичаном четком, обраћајући посебну пажњу на бочне и задњу страну металне основе. Такође очистите унутрашњу површину држача за монтажу чељусти.
9. Пре постављања јастучића, уверите се да водеће клинове слободно клизе у држачу и да гумене чизме водећих клинова нису оштећене (погледајте пратећу илустрацију). Очистите прашину са чељусти и клипа четком. Прегледајте поклопац за прашину клипа и сам клип да ли има оштећења, цурења и корозије. Одржавање ових компоненти је описано у одељку Демонтажа, ремонт и уградња предњих кочионих чељусти.
10. Ако се уграђују нове плочице, клип чељусти се мора угурати у цилиндар да би се направио простор за њих. За то користите стезаљку или одвијач са равном главом. Имајте на уму да ће то повећати ниво течности у резервоару (препоручљиво је прво испумпати део течности из њега).
11. Инсталирајте јастучиће у радни положај, не заборавите да је унутрашња подлога опремљена сензором хабања.
12. Окрените ослонац у радни положај. Уверите се да су опруге јастучића правилно постављене, затим притисните чељуст надоле и уградите нови вијак вођице (погледајте пратећу илустрацију). Затегните вијак на наведену вредност Спецификације напор.
13. Повежите конектор за ожичење сензора истрошености кочионих плочица и причврстите жице спајалицама.
14. Притисните педалу кочнице неколико пута да бисте померили плочице близу диска.
15. Поновите горњи поступак на другој предњој кочионој чељусти.
16. Инсталирајте точкове, затим спустите возило на тло и затегните завртње точкова на прописано Спецификације напор.
17. Проверите ниво кочионе течности као што је описано у одељку Распоред текућег одржавања.