Уклањање
1. Поставите ручну кочницу, затим подигните предњи део аутомобила и поставите га на осовине. Скините точак.
2. Уклоните поклопац резервоара главног цилиндра и поново га затегните, стављајући комад полиетилена испод њега како бисте створили чврсто заптивање и спречили губитак течности. Алтернативно, стегните црево помоћу обујмице за црево или стезаљке.
3. Очистите подручје око спојнице црева чељусти, а затим олабавите спојницу. Одвојите конектор ожичења сензора истрошености кочионих плочица и ослободите жице из монтажних носача.
4. Отпустите и уклоните завртње горње и доње вођице чељусти, закључавајући клинове танким кључем. Баците вијке, потребно их је заменити. Подигните чељуст са ротора кочнице, а затим је одврните са краја црева. Зачепите крај црева. како би се смањио губитак течности и спречио улазак прљавштине у систем. Имајте на уму да се кочионе плочице могу оставити у радном положају у носачу чељусти.
Преграда
1. Поставите чељуст на радни сто и очистите је од прашине и прљавштине, водећи рачуна да не удишете честице које се преносе ваздухом, јер је то штетно по здравље.
2. Пажљиво уклоните причврсни прстен са спољашње стране заптивке за прашину чељусти. Уклоните делимично избочени клип из чељусти и уклоните заптивку за прашину. Ако се клип не може уклонити, потисните га напоље потискивањем ваздуха у спојни отвор кочионог црева помоћу ножне пумпе. Радите веома пажљиво, не стављајте прсте испод клипа.
3. Користећи мали одвијач, уклоните хидрауличну заптивку клипа, пазећи да не оштетите отвор чељусти.
4. Очистите све компоненте темељно користећи само метил/изопропил алкохол или чисту кочиону течност. Никада не користите минералне раствараче као што је бензин, јер ће оштетити гумене компоненте кочионог хидрауличног система. Осушите компоненте компримованим ваздухом или чистом, дебелом крпом (без влакана). Користите компримовани ваздух да издувате пролазе.
(Оригинал се може пронаћи на веб страници: «RENAULTBOOK.ru»)
5. Прегледајте све компоненте и замените све истрошене или оштећене. Обратите посебну пажњу на зидове цилиндра и клип; треба их заменити (имајте на уму да то значи замену целог склопа чељусти) ако су изгребани, истрошени или кородирани. Проверите стање вођица и заштитних поклопаца; обе игле треба да уђу у држач чељусти прилично чврсто. Ако постоји сумња у стање било које компоненте, замените је.
6. Ако је склоп погодан за даљу употребу, купите одговарајући комплет делова за поправку. Све гумене заптивке треба заменити; не могу се поново користити.
7. Уверите се да су све компоненте чисте и суве пре састављања.
8. Натопите клип и његову нову хидрауличну заптивку чистом кочионом течношћу. Подмазати унутрашње зидове цилиндра чистом течношћу.
9. Инсталирајте нову хидрауличну заптивку клипа у жлеб цилиндра без употребе алата.
10. Уградите нову заптивку за прашину у жлеб клипа, а затим пажљиво уметните клип у цилиндар окретним покретом. Померите клип у радни положај, а затим поставите спољну ивицу заптивке за прашину на чељуст и причврстите је причврсним прстеном.
11. Ако треба заменити вођице, подмажите нове клинове специјалном машћу која се налази у гуменом комплету и поставите заштитне поклопце у жлебове за клинове. Уметните игле у држач чељусти и поставите чизме у жлебове на носачу.
Инсталација
1. Зашрафите чељуст на спојницу црева.
2. Уверите се да се кочионе плочице нису помериле у држачу чељусти и инсталирајте чељуст, обраћајући пажњу на локацију жице сензора истрошености плочица.
3. Уверите се да су опруге јастучића правилно постављене, затим притисните чељуст и уградите нове завртње вођице. Затегните оба вијка, почевши од доњег, према приказаним спецификацијама Спецификације напор.
4. Затегните спојну матицу кочионог црева на наведени обртни момент, а затим уклоните стезаљку са кочионог црева или пластику испод поклопца резервоара.
5. Одзрачите хидраулички систем кочнице као што је описано у одељку Одзрачивање кочионог хидрауличког система. Имајте на уму да ако су предузете мере предострожности како би се смањио губитак кочионе течности, потребно је одзрачити само дотичну предњу кочницу.
6. Инсталирајте точак, затим спустите возило на тло и затегните завртње точкова на прописано Спецификације напор.