Испитивање
1. Да бисте проверили рад појачивача, притисните папучицу кочнице неколико пута да бисте ослободили вакуум, а затим покрените мотор док држите педалу притиснуту. Приликом покретања мотора, педала би требало приметно да се помери надоле. Пустите мотор да ради два минута, а затим га угасите. Поново притисните папучицу кочнице неколико пута - ход педале сада треба да се смањи са сваким притиском.
2. Ако појачало не ради како је описано, проверите једносмерни вентил (погледајте одељак Уклањање, провера и уградња једносмерног вентила јединице за повишење вакуума). Ако вентил исправно функционише, замените филтер за додатни ваздух (погледајте параграф 6 испод).
3. Ако појачало настави да ради са кваровима, сам уређај је оштећен. Јединица се не може поправити;.
Уклањање
1. Уклоните главни цилиндар као што је описано у одељку Демонтажа, ремонт и уградња главног цилиндра.
2. Одвојите вакумско црево са једносмерног вентила за повишење притиска.
3. Радећи у унутрашњости кабине, ослободите причврсне копче и уклоните доњи поклопац (где је применљиво) са инструмент табле на страни возача.
4. Извуците држач и уклоните клин виљушке потисне шипке (погледајте пратећу илустрацију).
5. Отпустите и уклоните четири монтажне матице, затим се вратите у моторни простор и уклоните појачавач и заптивку из радног положаја (погледајте придружену илустрацију). Заптивку треба заменити ако је истрошена или оштећена.
6. Ако је појачало неисправно, замените га - ремонт јединице није могућ. Једина компонента која се продаје засебно је филтер за ваздух за појачало. Да бисте заменили филтер, одвојите гумени поклопац од задњег дела појачала, гурните га преко потисне шипке, а затим га пажљиво подигните даље од појачала. Направите прорез (А) на новом филтеру (погледајте пратећу илустрацију). Поставите филтер на потисну шипку (Ф), гурните га у радни положај, а затим поставите гумени поклопац.
Инсталација
1. Пре инсталирања појачивача, уверите се да је крај погонске шипке 223 мм (Кс) од предњег краја појачивача и да је клин виљушке потисне шипке (Ц) 133 мм (Л) од задњег краја блок (погледајте пратећу илустрацију). Да бисте подесили дужину краја потисне шипке окренутог према папучици кочнице, олабавите сигурносну матицу виљушке (П) и ротирајте виљушку док се не постигне жељени резултат. Затегните сигурносну матицу. Да бисте подесили растојање између краја потисне шипке и главног цилиндра, једноставно окрените матицу на крају потисне шипке.
2. Очистите и осушите све контактне површине и поставите заптивку на полеђину појачала. Доведите појачало у радни положај и поставите га у преграду.
3. Када радите у унутрашњости аутомобила, уверите се да је појачивач у равни са педалом кочнице, а затим поставите монтажне навртке и затегните их наведеним обртним моментом Спецификације напор.
4. Поравнајте виљушку потисне шипке са педалом кочнице и уметните клин. Причврстите иглу помоћу спајалице. Поставите доњи поклопац на инструмент таблу.
5. Док радите у моторном простору, прикључите вакумско црево на појачивач.
6. Инсталирајте главни цилиндар као што је описано у одељку Демонтажа, ремонт и уградња главног цилиндра и одзрачите цео кочиони систем (погледајте одељак Одзрачивање кочионог хидрауличког система).