- повећана (у поређењу са уобичајеном) бука;
- тешко мењање брзина;
- спонтано искључивање или нејасно укључивање зупчаника;
- цурење уља кроз заптивке и заптивке.
Поред тога, мењач се уклања ради замене квачила, замајца и задњег уљног заптивача радилице мотора.
Корисни савети:
- Рад на уклањању и уградњи мењача је веома радно интензиван, па се прво уверите да његови кварови нису узроковани другим разлозима (недовољан ниво уља, кварови у погону за отпуштање квачила, отпуштање носача мењача итд.).
- Мењач је прилично тежак и незгодног облика за држање, па препоручујемо да га уклоните уз помоћ помоћника.
Требаће вам: кључеви "13", "18", одвијач са равним сечивом.
1. Поставите возило на лифт или јаму за преглед.
2. Уклоните штитник картера и доњи део левог штитника од прскања мотора (види "Уклањање и уградња блатобрана и заштите картера мотора").
3. Испустите уље из мењача.
4. Уклоните батерију (погледајте "Уклањање и постављање батерије").
[Оригинална публикација на веб страници: www.Renaultbook.ru]
5. Уклоните пластичну заптивку са полице за батерије.
6. Уклоните црево за довод ваздуха филтера за ваздух.
7. Уклоните управљачку јединицу мотора (погледајте "Уклањање и уградња електронске контролне јединице мотора").
8. Уклоните монтажни блок.
Напомена. Није потребно уклонити електронску контролну јединицу мотора и монтажни блок. Њихово одсуство једноставно олакшава приступ левом носачу вешања погонског склопа.
9. Олабавите стезаљку која причвршћује управљачку шипку мењача за ручицу.
10. Означите релативне положаје шипке и полуге користећи било који расположиви метод (нпр. фарбање) тако да подешавање погона не буде поремећено током поновног састављања...
11. ...повуците стезаљку дуж шипке...
12. ...и одвојите шипку и полугу.
13. Притисните копчу за закључавање конектора кабелског свежња сензора брзине шиљатим предметом...
14. ...и одспојите конектор са сензора.
15. Одвојите кабл за отпуштање квачила од виљушке за отпуштање квачила и држача на мењачу (погледајте "Замена и подешавање кабла за отпуштање квачила").
16. Одврните два вијка који причвршћују жице за уземљење за мењач и одвојите жице.
17. Користите шрафцигер да подигнете држач на конектору кабелског свежња прекидача за вожњу уназад...
18. ...и одвојите блок од прекидача.
19. Скините свежањ мотора са држача на мењачу и померите га у страну.
20. Уклоните два вијка који причвршћују сензор горње мртве тачке за кућиште квачила...
21. ...и померите сензор заједно са снопом каблова у страну.
22. Притиском на браву блока каблова сензора концентрације кисеоника...
23. ...одспојите конектор...
24. ...и уклоните конектор снопа каблова са држача на мењачу.
25. Скините црево за вентилацију мењача са држача.
26. Скините точкове са обе стране аутомобила, одврните два вијка који причвршћују предње кочионе чељусти за зглобове управљача...
27. ... померити чељусти у страну без одвајања кочионих црева са њих и обезбедити их на било који начин (нпр. везивањем жицом за предње опруге вешања)...
28. ...одвојите шипке управљача од кракова зглобова (види "Замена спољашњег краја англијске шипке")...
29. ...одврните две матице на вијцима који причвршћују подупираче амортизера за зглобове управљача и уклоните завртње из рупа на зглобовима и подупирачима.
Напомена. Одвајање предњих кочионих чељусти, шипки управљача и амортизера је неопходно како би се унутрашњи спојеви погона предњих точкова могли одвојити од мењача без скидања самих погона.
30. Померите зглобове управљача у страну и одвојите унутрашње зглобове погона предњих точкова од мењача (види "Уклањање и уградња погона на предње точкове").
Упозорење. Приликом одвајања унутрашњег зглоба левог погона предњег точка од мењача, пазите да спојни ваљци не испадну у кућиште мењача ако нису чврсто налегли на главчине трополног зглоба.
31. Уклоните стартер (погледајте "Уклањање и уградња стартера").
32. Уклоните четири вијка који причвршћују корито моторног уља за кућиште квачила.
33. Уклоните подоквир погледајте. "Уклањање и уградња подоквира").
Напомена. У процесу уклањања потконструкције из мењача, задњи ослонац суспензије погонског склопа је искључен.
34. Уклоните два горња вијка који причвршћују мењач за мотор.
35. Поставите поуздане носаче испод мотора...
36. ...и мењач.
37. Уклоните леви ослонац суспензије агрегата (погледајте "Замена левог носача вешања погонског склопа").
38. Одврните матице које причвршћују доњи мењач за мотор са леве и десне стране.
39. Уклоните погоне предњих точкова (погледајте "Уклањање и уградња погона на предње точкове").
40. Померите мењач назад све док клинови кућишта квачила не изађу из отвора на блоку цилиндра. У овом случају, примарно вратило мењача треба да изађе из главчине погонског диска квачила.
41. Померите мењач што је више могуће уназад, уклоните ослонац испод њега и, нагињући задњи део мењача надоле, уклоните га из аутомобила.
Упозорење. Када скидате мењач, немојте наслањати крај улазног вратила на латице мембранске опруге да бисте избегли њихово деформисање.
42. Инсталирајте мењач и све уклоњене делове и склопове обрнутим редоследом од уклањања.
Корисни савети:
- Пре уградње мењача, препоручујемо да подмазате шиљке улазног вратила и спољну површину вођице лежаја за отпуштање квачила танким слојем конзистентне масти која се лако топљује.
- Проверите поравнање диска са погоном квачила помоћу посебног трна (види "Уклањање и уградња квачила").
43. Напуните мењач уљем (види "Провера нивоа и доливање уља у ручни мењач").