Да бисте спречили да погон буде ван подешавања, када изводите радове који укључују одвајање његових елемената, прво означите релативне положаје делова на било који приступачан начин. Приликом поновног састављања, инсталирајте компоненте погона у складу са примењеним ознакама.
Ако је подешавање погона мало поремећено и зупчаници су укључени (иако са потешкоћама), ако извођач има неке вештине, могуће је покушати да вратите подешавање покушајем и грешком.
Отпустите затезни вијак стезаљке која учвршћује управљачку шипку мењача за ручицу мењача и, лаганим померањем шипке дуж ручице, уверите се да су зупчаници јасно укључени. Ако ја и нисам јасно одабран, II мењач, лагано окрените шипку у односу на ручицу у смеру супротном од казаљке на сату (ако гледате на погон са стране мотора). Ако је избор В степена преноса и степена преноса уназад нејасан, окрените шипку у смеру казаљке на сату. Ако су јасно одабрани, али се слабо укључују (или се уопште не укључују) ја, III и В зупчаник, померите шипку дуж полуге напред у правцу кретања возила без окретања у односу на ручицу. Када је укључивање нејасно II, IV зупчаници и ход уназад, померите шипку назад дуж полуге. Након сваког померања шипке дуж полуге, затегните вијак стезаљке и проверите резултат подешавања. Ако је потребно, поновите подешавање док се не постигне жељени резултат.