Да бисте спречили да погон изађе из подешавања, приликом обављања радова који подразумевају одвајање његових елемената, прво означите релативне положаје делова на било који приступачан начин. Приликом поновног састављања, инсталирајте компоненте погона у складу са примењеним ознакама.
Ако је подешавање погона мало поремећено и зупчаници се укључе, иако са потешкоћама, онда ако извођач има неке вештине, може покушати да врати подешавање покушајем и грешком.
Отпустите затезни вијак стезаљке која учвршћује управљачку шипку мењача за ручицу мењача и, лаганим померањем шипке дуж полуге, уверите се да су зупчаници јасно укључени. Ако 1. и 2. степен преноса нису јасно одабрани, окрените шипку лагано у смеру супротном од казаљке на сату у односу на ручицу (ако гледате у погон са стране мотора). Ако 5. брзина и ход уназад нису јасно одабрани, окрените шипку у смеру казаљке на сату. Ако су 1., 3. и 5. степен преноса јасно изабрани, али се слабо забрављују (или се уопште не укључују), померите шипку дуж полуге напред у смеру кретања возила без окретања у односу на ручицу. Ако се 2., 4. и ход уназад не активирају јасно, померите шипку уназад дуж полуге. Након сваког померања шипке дуж полуге, затегните вијак стезаљке и проверите резултат подешавања. Ако је потребно, поновите подешавање док се не постигне жељени резултат.