- повећана (у поређењу са уобичајеном) бука;
- тешко мењање брзина;
- спонтано искључивање или нејасно укључивање зупчаника;
- цурење уља кроз заптивке и заптивке.
Поред тога, мењач се уклања ради замене квачила, замајца и задњег уљног заптивача радилице мотора.
Напомена: Рад на уклањању и уградњи мењача је веома напоран, па се прво уверите да његови кварови нису узроковани другим разлозима (недовољан ниво уља, дефекти погона квачила, лабави носачи мењача итд.). Мењач је прилично тежак и незгодног облика за држање, па препоручујемо да га уклоните уз помоћ помоћника.
Требаће вам: кључеви "13", "18", одвијач са равним сечивом.
1. Поставите возило на лифт или јаму за преглед.
2. Уклоните штитник картера и доњи део левог штитника од прскања мотора (види "Уклањање и уградња блатобрана и заштите картера мотора").
3. Испустите уље из мењача (погледајте "Провера нивоа и допуна мењача").
4. Уклоните батерију (погледајте "Уклањање и постављање батерије").
5. Уклоните пластичну заптивку са полице за батерије.
6. Скините доводно црево филтера за ваздух.
7. Уклоните управљачку јединицу мотора (погледајте "Уклањање и уградња електронске контролне јединице мотора").
8. Уклоните десни и леви монтажни блок.
Напомена: Није потребно уклонити електронску контролну јединицу мотора и монтажне блокове. Њихово одсуство олакшава приступ причвршћивању левог носача суспензије агрегата.
9. Олабавите стезаљку која причвршћује контролну шипку мењача за његову полугу...
10. ...обележити на било који расположиви начин (на пример, бојом) релативни положај шипке и полуге како не би пореметили подешавање погона током поновног састављања...
11. ...повуците стезаљку дуж шипке...
12. ...и одвојите шипку и полугу.
13. Притисните копчу за закључавање конектора кабелског свежња сензора брзине шиљатим предметом...
14. ...и одспојите конектор.
15. Одвојите кабл за отпуштање квачила од виљушке за отпуштање квачила и држача на мењачу (погледајте "Замена и подешавање кабла за отпуштање квачила").
16. Одврните два вијка који причвршћују жице за уземљење за мењач и одвојите жице.
17. Помоћу шрафцигера подигните држач на конектору каблова прекидача за вожњу уназад...
18. ...одвојите блок од прекидача.
19. Скините свежањ мотора са држача на мењачу и померите га у страну.
20. Уклоните два вијка који причвршћују сензор горње мртве тачке за кућиште квачила...
21. ...и померите сензор заједно са снопом каблова у страну.
22. Притиском на браву блока каблова сензора концентрације кисеоника...
23. ...одспојите конектор...
24. ...и уклоните конектор кабелског свежња са држача на мењачу.
25. Скините црево за вентилацију мењача са држача.
26. Са обе стране аутомобила одврните два вијка који причвршћују предње кочионе чељусти за зглобове управљача...
27. ... померити чељусти у страну без одвајања кочионих црева са њих и обезбедити их на било који начин (нпр. везивањем жицом за предње опруге вешања)...
28. ...одвојите шипке управљача од кракова зглобова (види "Замена спољашњег краја англијске шипке")...
29. ...одврните две матице које причвршћују подупираче амортизера за зглобове управљача и уклоните завртње из отвора на зглобовима и подупирачима.
Напомена: Одвајање предњих кочионих чељусти, шипки управљача и амортизера је неопходно како би се унутрашњи спојеви погона предњих точкова могли одвојити од мењача без скидања самих погона.
30. Померањем зглобова управљача у страну, одвојите унутрашње зглобове погона предњих точкова од мењача (види "Уклањање и уградња погона на предње точкове").
Пажња! Приликом одвајања унутрашњег зглоба левог погона предњег точка од мењача, пазите да не испадну спојни ваљци у кућиште мењача ако су лабаво налегли на главчине трополног зглоба.
31. Уклоните стартер (погледајте "Уклањање и инсталирање стартера").
32. Уклоните четири вијка који причвршћују уљну посуду за кућиште квачила.
33. Уклоните подоквир (погледајте "Уклањање и инсталирање подоквира").
Напомена: У процесу уклањања потконструкције из мењача, задњи ослонац суспензије погонског склопа је искључен.
34. Уклоните два горња вијка који причвршћују мењач за мотор.
35. Ставите испод мотора...
36. ...и мењач има поуздане ослонце.
37. Уклоните леви ослонац суспензије агрегата (погледајте "Замена левог носача огибљења погонског склопа").
38. Одврните две матице које причвршћују доњи мењач за мотор са леве стране...
39. ...и на десној страни.
40. Померите мењач назад све док клинови кућишта квачила не изађу из отвора на блоку цилиндра. У овом случају, примарно вратило мењача треба да изађе из главчине погонског диска квачила.
41. Померите кутију што је више могуће уназад, уклоните ослонац испод ње и, нагињући задњи део кутије надоле, уклоните је из аутомобила.
Пажња! Када скидате мењач, немојте наслањати крај улазног вратила на латице мембранске опруге да бисте избегли њихово деформисање.
42. Инсталирајте мењач и све уклоњене делове и склопове обрнутим редоследом од уклањања.
Напомена: Пре уградње мењача, препоручујемо да подмазате шиљке улазног вратила и спољну површину вођице лежаја за отпуштање квачила танким слојем конзистентне масти која се лако топљује. Проверите како је погонски диск квачила центриран помоћу посебног трна (види "Уклањање и уградња квачила")
43. Напуните мењач уљем (види "Провера нивоа и доливање уља у мењач").